Правильне перевзування шини.
Світові концерни, що виробляють покришки, випускають дорогі, середні за ціною, і дешеві моделі шин. На перший погляд, за розміром однакові колеса незначно відрізняються. Але різниця між дорогими і дешевими автошинами колосальна навіть у випадку, коли малюнок протектора схожий або скопійований. Основна відмінність в гумово-технічному складі. Автомобільна шина виготовлена з десятків компонентів: синтетичний і натуральний каучук, силіка, сажа, різні хімічні добавки, зміст яких відрізняється, залежно від рецептури суміші. Найдорожча складова гумової суміші - каучук. Тому в дешевих автошина намагаються додавати його по мінімуму - такі шини дуже дубові, їх можна назвати пластмасовими, і вони мають дратівливий запах. На ринку такі шини продаються під китайськими, турецькими брендами. Для свого рівня ціни на них досить високі - за шину 14-го радіусу просять близько 500 грн. У той час шини нормальної якості, які проводяться за японським і європейським ліцензіями на заводах Польщі, Румунії, Чехії, Росії коштують приблизно на 100-200 грн. дорожче, численні тести підтверджують, що якість їх вище в рази.
Навіть якщо Ваш автомобіль взутий у найдорожчі шини, не варто їздити так само жваво, як в літній період. Універсальної гуми для зими не існує - кожна з моделей розрахована на конкретні умови експлуатації, які протягом зимового сезону можуть змінюватися в корені кілька разів. Приміром, водій купив шини для експлуатації по льоду або глибокому снігу, а на вулиці почалася відлига і доводиться їздити по сльоті. Необхідно бути вімательним при виборі безпечної швидкості варто враховувати абсолютно всі фактори, які можуть вплинути на безпеку (цього ж вимагають ПДД).
Всесезонні шини (All Seasons). Для деяких автовласників покупка таких коліс є привабливою - навесні не потрібно буде перевзуватися знову. Але всесезонні колеса не підходять для експлуатації в мороз. За своїми характеристиками - це звичайні літні шини, призначені для продажу в країнах, де моторошним холодом вважається мінус 5. Тести зарубіжних видань, показали, що сльота така гума витримує, а під час снігопаду та на крижаній дорозі їх ефективність значно падає.