Найбільш часті помилки при експлуатації зимової гуми.
  Давно не секрет, що взимку авто має бути взуте в зимову гуму. Є деякі аргументи, які виступають за використання зимових шин взимку - це і підвищується контроль над авто; і зростає стійкість авто на снігу; скорочена гальмівна дистанція, ну і звичайно психологічний момент у впевненості водія. Але, тут присутні свої помилкові нюанси.
   Найпоширенішим є оману експлуатації зимових покришок лише на одній осі автомобіля. Безліч водіїв погодяться у своєму цьому омані. Особливо часто власники радянських авто використовують 2 зимових колеса на одній з осей, це на їх думку допомагає швидше рушити і нібито підвищиться загальна прохідність автомобіля, але на жаль це не зовсім так спливають інші проблеми, які пов'язані з гальмуванням і маневреністю авто взимку. У таких випадках особливо ризикують власники авто з переднім приводом.
   Установка зимових шин тільки на передню вісь допоможе вирішити проблеми з якими часто стикається автомобіліст в зимовий час - дуже часта помилка. Рушити нібито легше, гальма відмінні, контроль над авто абсолютний - що ще побажати? На перший погляд турбуватися то і не про що, але всього один крутий поворот на зимовій слизькій дорозі і наслідки можуть бути абсолютно не радісними адже авто занесе миттєво, так як задня вісь не так на зимових шинах. Автомобіль і зовсім може вилетіти з дороги. Як же бути, якщо таке трапляється? Потрібно негайно затиснути педаль газу, але, на жаль, психологічно, зробити так не просто: така дія не те яке відповідає людським інстинктам.   З'являється і проблема з відсутністю потрібного місця для таких маневрів. Відповідно, не економте на зимових автопокришках, взувайте на свого залізного коня комплект зимової гуми. Також взимку особливо популярні якісні автомобільні килимки в багажник, що дозволяють захистити "нутро" Вашого автомобіля від бруду, сльоти та корозії в майбутньому.
   Також поширеним помилкою є думка що шипи можуть функціонувати лише на льоду товщина якого не більше 1 мм.
Це не так. Шипи відмінно функціонують на льоду різної товщини, і також добре працюють на зимовій сніговій дорозі, яка також може бути покрита водяною плівкою. Різниця тільки в коефіцієнті корисної дії.
Є думка що на очищеному асфальті шипи затупляются. Це так і не так, шипи затупляются в несуттєвою частини шин, які не передбачені для шипування.
   Шиповані шини хорошої якості створюються так, щоб і дизайн протектора, шипи, і сама покришка стиралися одночасно, але різниця від виступаючого шипа і поверхні автошини не змінювалася. Часто говорять і про те що на асфальті шипи збільшують гальмівну дистанцію.
   Якщо загальмувати з повним блокуванням коліс - такий ефект може вийде, але в основному такі заходи виникають рідко. До того ж необхідно враховувати особливості шипів і дотримуватися відповідної дистанції.