Що потрібно знати для правильної «перевзування»

  У цій статті ми розповімо коли ж потрібно перевзувати своє авто, чи можна відремонтувати зношені шини, де і як правильно зберігати змінні шини.

  Шиповані зимові шини необхідно змінити, коли снігу вже немає і температура вночі плюсова. Якщо вчасно цього не зробити, то при нагріванні про дорожнє покриття, сичи з шини почнуть випадати. Один день їзди в теплий час на зимовій гумі можна порівняти з двома тижнями взимку. Хоча у деяких автомобілістів залишилося у звичці з радянських часів «доношувати» зимові шини у теплу погоду, але все ж це не безпечно. Раніше випускалися шини з двома видами протекторів різної глибини. Коли взимку зимовий шар зношувався, шини можна було використовувати влітку. На сьогоднішній день таких шин практично не випускають.

  Нешиповані зимові шини необхідно змінити, коли нічна температура тримається на градуснику 5. У разі несвоєчасного зміні, колеса можуть швидко зноситься, (5-6 тисяч км). Шиповані шини можна одягати вже при температурі 0 градусів і якщо буде опускатися нижче, а вдягати «липучку» можна з появою першої полою.

  Краще мати на кожен сезон різні комплекти шин і дисків, так як це допоможе уникнути ушкоджень при перестановці на шіномонтажі.

  Шини необхідно зберігати в сухому і теплому місці, попередньо очистивши їх.

  Експлуатаційний термін шини - 6 років. Після автошини почнуть тверднути, з'являються тріщини. Нешиповані покришки служать 2-3 сезони, тому що їх одягають раніше і знімають пізніше. Шиповані зимові автошини служать 4 сезони. Літні шини держут 3 сезони. Всесезонні автошини служать 3 роки, при помірній експлуатації без екстрених гальмувань. Всі шини мають індекс швидкості та індекс навантаження, який вказаний на спеціальній таблиці. Показники означають, що в цих межах по закінченні 30 хв. з покришкою нічого не відбудеться. При порушенні цих норм, шина на швидкості може перегрітися і лопнути, або у неї відшарується протектор, або вискочить грижа.

  Покришки не можна відремонтувати лише у 2-х місцях, а саме на стику з боку протектора і на бортовому кільці. Ці місця знаходяться постійно в русі, тому ніякі латочка і клей там довго не протримаються. Інші пошкоджені частини шини можна ремонтувати за допомогою гарячої вулканізації, але необхідно знати, що нитки корду не підлягають відновленню. Боковини, які, на жаль, ріжуть хулігани, можна залатати, якщо поріз не більше 1 см, але не на гумі з профілем нижче 45. Регулярно латати шинине варто - це може вплинути на балансування коліс, і шина має межу ремонтопридатності.

Інтернет-магазин "шини Київ"