Ідея закачувати шини азотистим газом народилася давно. На будь автостанції і шиномонтажі, вам запропонують надути гуму саме цим газом, запевняючи вас що шини не будуть спускати, не реагуватимуть на спад температури і будуть довше зберігати гуму від старіння і висихання. Тому ми задалися питанням, чи так це насправді. І загальний висновок який можна зробити, так, азот в цілому має перевагу перед киснем, але тільки з технічного боку. Практична користь від цієї різниці не настільки велика, як може здаватися.
Молекули кисню менше розміром ніж молекули гуми, тому вони можуть просочуватися назовні. В цілому, надута шина втрачає 0,15 бар тиску на місяць таким чином. Кисень, це реактивний газ, тобто вступає в реакцію з іншими матеріалами, такими як метал і гума, викликаючи процес окислення, що негативно позначається на стані цих матеріалів. Також кисень може містити вологу, яка викличе корозію металевих кордов або АвтоДиски.
Азотистий газ не має такої кількості негативних моментів. АЛЕ
Молекули азоту не такі шустрі, і повільніше просочуються через гуму, приблизно на 1/3. Не реагує на зниження або підвищення навколишньої температури. Є інертним газом, і не вступає в хімічну реакцію з іншими матеріалами, і не може за своєю структурою містити вологу.
З цих причин, цей газ використовується в перебігу десятиліть для накачування шин які використовуються в авіації, для гоночних автомобілів і вантажівок для перевезення надважких вантажів. Переваги тут очевидні, а от використання газу для простих пасажирських автомобілів викликає сумніви.
У 2006 році, компанія Exxon Mobil провела дослідження. Протягом року регулярно вимірювалися шини накачані киснем і азотом, і в кінці року звірили результати. Підсумок був наступний. Гума з киснем, за рік втратила тиску на 0,2 бару. Що просто мізерно в порівнянні з тривалістю часу.
Що до корозії металу, слід зазначити що всі диски покриті захисним шаром лаку, який запобігає корозії. Якщо ж шар подряпаний, то іржавіти це місце буде настільки повільно, що до того часу, весь автомобіль прийде в непридатність, перш ніж диск вийде з ладу. До того ж азот захищає диски тільки зсередини, зовні вони всі також схильні до всіх негативним процессам.Особено популярна думка, що купуючи шини бу для джипа, потрібно обов'язково використовувати азот для накачування.
У підсумку можна констатувати, що великої різниці між киснем і азотом для автогуми не існує. Весь цей шум щодо "качати шини газом" це всього навсього маркетинговий міхур, який в принципі вже зжив себе. Так що качайте ваші колеса звичайним киснем і катайтесть на здоров'я, при цьому не забуваючи регулярно міряти їх тиск.
