Як визначитися з шиномонтажем ? Часто на форумах авто- тематики можна зустріти водіїв , які потребують раді при виборі фахівця або СТО по ремонту ходової частини авто , але питань , щодо вибору шиномонтажу небагато. Чому ж так ? Все абсолютно ясно - поганої якості ремонт двигуна , КПП , підвіски , також погана фарбування кузова автомобіля не важко помітити і швидко призводять до негативних наслідків , цього не сказати про результати поганого шиномонтажу або низької якості балансування коліс , вони не настільки очевидні. І якщо проблема виникає , то виявити , через якого саме фахівця була допущена помилка і коли , може вийти не завжди .Якість робіт фахівців шиномонтажу впливає практично на всі характеристики автомобіля - починати можна від довгостроковості життя підвіски авто і завершити рівнем стійкості авто на дорозі в екстремальних ситуаціях.
Враховувати необхідно , що якщо раптом на дорозі заклинить двигун , то автомобіль зупиниться і не зможе продовжувати подальший рух , а якщо раптом на високій швидкості лопне автошина, відлетить колесо або просто розлетиться підшипник маточини , через низькоякісної балансування коліс , ось тоді дійсно наслідки можуть стати непоправними .
Досвідчені водія відносяться до шиномонтажу немов до повноцінного сервісу техобслуговування авто , а вибір надійного фахівця з монтажу автогуми абсолютно не відрізняється від вибору станції для перевірки або ремонту головних частин авто .Нижче представлені результати в слідстві неякісної роботи шиномонтажу.Чим загрожує поганої якості робота шиномонтажу :
1 . Погана балансування покришок ( також неповна перевірка статичного дисбалансу ) сприяє пульсування колеса на ступиці , через що рівень навантаження на наконечники , ступичний підшипник , кульові опори , амортизовані стійки , тягу , опорні підшипники стає небезпечним. Наслідки неякісної балансування автопокришок вважають зниження довгостроковості терміну життя цих складових , можлива відчутність вібрації керма , а в екстрених ситуаціях - повне руйнування цих вузлів.
2 . Поганий монтаж автошин (установка покришки на диск ) забезпечує серйозне пошкодження силової області шини , яке на взутим колесі непомітно , але при небезпечному навантаженню - це одна з основних причин несподіваного розриву шини ( при високих швидкостях наслідки будуть сумними ) . Крім того , старий верстат без пластикового захисту на лапах дряпає Ваших заводські легкосплавні дисках.
3 . Погані ремонтні роботи гуми призводять до появи статистичного дисбалансу шини , який неможливо усунути на звичайному балансувальне верстаті (наслідки в п.1). Крім того , деякі шиномонтажі намагаються виконувати ремонт шини , яка не підлягає ремонту однозначно , але повідомити водієві тс про те , що експлуатація такої гуми дуже небезпечна для життя , вони, чомусь , забувають. Не маловажну роль грає також почуття відповідальності за зроблену роботу у шиномонтажу.
4 . Неякісний демонтаж колеса (складність у випадку , коли диск прикипів до маточини ) це призводить до багаторазових пошкоджень диска , маточини колеса , конкретних частин підвіски. Ці дефекти не завжди помітні відразу і можуть проявитися через кілька тижнів , коли на претензії ваші вже не стануть звертати належну увагу.
5 . Низькоякісна установка автопокришок на диск (нехтування спрямованістю гуми , спец.требованій на внутрішній і зовнішній боках автошини і т.д.) призведе до помітного погіршення ходових показників шини і прискорить її знос .
6 . Відсутність контролю над тиском в колесах прискорить процес зношування автопокришок , допоможе їх нерівномірного стирання , а також значно погіршує всі достоїнства автошини , серед яких сила зчеплення з дорожнім покриттям і курсова стійкість автогуми .
7 . Невірне зберігання покришок між сезонами ( якщо такі послуги є) призведе до втрати особливих експлуатаційних характеристик автогуми і тягне за собою необхідність у придбанні нових автопокришок.Підводячи підсумки , необхідно підкреслити що низька кваліфікація співробітників шиномонтажу , і відсутність їх відповідальності, не передові технології в майстернях с може привести до великих витрат на Ваш автомобіль , а часом і істотно підвищити рівень небезпеки для життя всіх учасників руху; повишантся ризик потрапити в ДТП. Тому , вибір станції шиномонтажу заслуговує на увагу.Яким критеріями керуватися вибираючи шиномонтаж ?
1 . Сторониться придорожніх вагончиків , з вивіскою "Шиномонтаж" яка оформлена від руки олійними фарбами. Такі станції можуть якісно обслужити лише місцеві трактори і мотоцикли, не більше . Якщо ж ситуація критична і відсутня час , а по близькості немає нічого краще , то можна звичайно ризикнути і обслужитися на такому шіномонтажае , але за умови , що вся робота буде виконана в найкоротші терміни і ретельно перевірена і якщо потрібно перероблена в нормальному шиномонтажі , навіть якщо проблеми не виникли.
2 . Не треба вибирати шиномонтаж , по зручному розташуванню до роботи / дому або дешевезной послуг. Якщо Ви є жителем великого міста , то в поблизу розташовано мінімум десяток різних шинних центрів , так що є можливість вибору. Костьольна ціни , необхідно нагадати , що скупий платить двічі.
3 . Потрібно намагатися обслуговуватися на одному шиномонтажі , причому буде чудово , якщо і фахівець буде один. Він зможе познайомитися з Вашим авто ближче , вивчити особливості коліс і їх експлуатації , що істотно підвищить якість і швидкість виконуваної роботи . Також з'явиться відповідальність за зроблену роботу - якщо з'являться проблеми , то всі претензії можна пред'являти до нього.
4 . Рекомендуємо звернути увагу на взаємини начальства шинного центру із співробітниками , і на умови роботи. У разі , якщо в центрі ніхто не прибирає більше місяця , працівники ходять в давно забруднених робах , а самі майстри не тверезі і скрізь розкиданий інвентар - це точно не Ваш вибір ! У таких місцях про якість робіт і не чули, і однозначно професіоналізм окремого фахівця тут особливої ролі не грає.
5 . Варто проаналізувати стан інструментів , обладнання. Все має бути вірно облаштовано , акуратно , чисто. Балансувальний верстат повинен бути прикріплений на бетонній подушці , в іншому випадку - всі показники будуть неточними. На лапах для установки автошини на диск зобов'язані перебувати пластикові накладки , які рятують сам диск від появи подряпин. Інвентар зобов'язаний бути універсальним , який здатний вирішувати будь-яке завдання . Запитайте у фахівців , коли була проведена остання перевірка манометрів і верстата балансування ( документальне підтвердження) , так як ця процедура досить важлива і власники пристойних шиномонтажей регулярно її проходять .Чого не стануть робити на якісному шиномонтажі :- Не стукають по колесах молотком і кувалдою ( ніколи) ;- Чи не балансують брудні колеса ( необхідно очистити сам диск і автошину ) ;- Не залишають застарілі важки ( заборонено) ;- Не зволікатимуть болти при установці колеса на маточину пневмат. засобами ( відкручувати можна , а от закручувати потрібно тільки вручну , інакше зникне нормальна центровка колеса на ступиці) ;-
Не виробляють ремонтні роботи легкосплавних дисків , якщо необхідний певний вид нагріву (диск перетвориться на купу металу);- Не ремонтують радіальні покришки з ушкодженнями каркаса ( в основному бічні частини , які не підлягають ремонту взагалі). Експлуатація таких автошин дійсно небезпечна для життя;- Не забороняти перевіряти результати балансування коліс ( Ви маєте право бачити дані з екрану верстата через доп.монітор ) ;- Повинні не уникати питань водіїв , а фахівці шинного центру можуть дати професійну відповідь на будь-які питання , які стосуються шиномонтажу ;- Не дозволене качати гуму різними газовими сумішами , бо це марна розтрата грошей (наприклад , азотної сумішшю ) ;- Не дозволене водієві їхати, поки не буде перевірено тиск у всіх 4 -х колесах авто , і немає різниці , ремонтували вони всі 4 - е або тільки 1 -о колесо.Не забувайте , що від якості монтажу автошин залежить безпека руху , а , відповідно, Вам потрібно ретельно спостерігати за якістю послуг , які надаються станціями шиномонтажу.
