Тест ADAC показав що неправильний тиск повітря в автошинах може призводити до дуже небезпечних ситуацій на дорозіПравильний тиск повітря в автошинах сприяє істотної економії паливаЗалишкова висота малюнка повинна бути не менше 3-х мм.

  Скоро пора літніх відпусток і компанія Континентальний знову нагадує про уважному огляді шини перед далекими поїздками. Найчастіше влітку шина піддається значному навантаженні, викликаною високою завантаженістю авто і спекотною погодою. Компанія континентальної та клуб ADAC провели тест який показав, що автошини з достатньою висотою малюнка і необхідним тиском повітря - це основні чинники, які забезпечують безпеку в поїздці. Шини з правильним тиском економлять паливо. Для безпеки літня шина повинна володіти висотою малюнка не менше 3 мм. При неналежному тиску повітря в шині колесо може виявитися спущеним або навіть може бути пошкоджено. "Важливо враховувати масу завантаженого авто - пояснює Андреас Топп експерт по шинах Continental. -. Тиск повітря в покришках має вимірюватися при абсолютно завантаженому авто " Тиск необхідно перевіряти на холодних шинах, і потрібно не забувати що рекомендовані значення тиску для передніх і задніх автошин, в основному розрізняються. Показники які рекомендовані виробником, знаходяться на внутрішній стороні кришки паливного бака, або на центральній стійці, може ще бути в бардачку.Низький тиск в шині і малий залишок висоти малюнка протектора роблять поїздку дуже ризикованою.

  При тесті в Центрі безпеки ADAC в Ганновері фахівці імітували подвійну зміну смуги з об'їздом перешкод на завантаженому автомобілі. Тиск повітря в шинах було рекомендованим для максимального завантаження (2,8 бар) і с для спорядженого стану (2,3 бар). На швидкості близько 65 км / год вже не вдавалося об'їхати перешкоду на автомобілі безпечно. Залишкова висота малюнка протектора дуже важлива для безпечної їзди, адже влітку погода буває часто зливова. Результати порівняння автошини з висотою малюнка протектора (3 міліметри) і шини з висотою малюнка 1,4 мм були шокуючими. При акваплануванні на швидкості 60 км / год автомобіль з зношеними автошинами втратив контакт з дорожнім покриттям при повороті і вискочив на зустрічну смугу. Навіть дуже досвідчені інструктори ADAC не зуміли втримати його на потрібній траєкторії.