Якими бувають шини? Основні відмінності. Якими бувають шини?

  Основним з відмінностей між літніми, всесезонними і зимовими автошинами є малюнок протектора шини. Літні шини розраховані на сухі погодні умови, тому канавки у протекторі порівняно не дуже глибокі; виступ протектора, в основному, великої площі, ламелі часто або відсутні, або кількість їх дуже невелика. На відміну від літньої гуми, зимові шини мають великий малюнок, канавки якого глибокі і широкі, завдяки великій кількості ламелей покришки краще «тримають» крижану дорогу.   Зимові автошини можна розділити на:
шиповані шини (випускаються з шипами);
нешиповані;
шини під шип (можна експлуатувати без шипів, шини мають отвори, які можна ошипувати на сервісній станції).
  Шиповані автошини, мають відмінне зчеплення на льоду, на сніжних дорогах, гальмівний шлях невеликий, і занесення практично виключений. Але також мають і недоліки, наприклад на чистій дорозі є ймовірність заносу, так як сталеві шипи ковзають по асфальтованій дорожньому покритті. Завдяки інноваційним технологіям вдалося розробити покришки, які на крижаній дорозі поводяться нарівні з шипованою гумою. На таких автошин нанесено маркування на бічній частині «MS», це позначення означає (Бруд Сніг), рідше можна зустріти «Winter» (Зима).
  Всесезонні шини позначають збоку або «All Seasons» (Всі сезони), або «Any Weather» (Будь-яка погода). Також можна зустріти скорочені варіанти: «AS» і «AW».
  Купити зимові шини, шиповані і під шип, літні шини, а також всесезонні шини у Києві можна в Інтернет-магазині «шини Київ». Існують дощові шини, такі покришки мають глибокий водовивідним канал, який ділить шину на дві частини, (тобто 2 вузькі шини в 1 широкою), косо нарізані поперечні канавки, дозволяють воді зливатися з плями контакту, що значно зменшує ймовірність аквапланування, (ковзання по водяній плівці на великій швидкості).
  Шини для позашляховиків теж можна поділити посезонно, проте самим основним показником є спеціалізація за конкретними умовами бездоріжжя. Сильно засніжена дорога, сніжна каша, глибока бруд, скелі, і так далі - для будь-якої з цих екстремальних доріг проводяться спеціальні моделі покришок.
  Вищі класи шин розробляють за індивідуальними, «гоночним» технологіям, при створенні, вимог до шин набагато більше. Такі шини намагаються зробити суперміцні, дуже зносостійкими, надшвидкісними, а також надлегкими на ходу і т.п. Позначають їх в основному індексами HP (High Performance) та UHP (Ultra High Performance).