Серед величезного асортименту представлених на ринку зимових шин визначиться і вибрати гідні не просто, і все ж це завдання рано чи пізно стає перед кожним автомобілістом. Крім того існує великий вибір шипованих і не шипованих автопокришок які ж вибрати? Переваги і недоліки зимової шипованої автогуми про це ми і поговоримо в цій статті. Досить часто для зміни автомобіля необхідний терміновий викуп авто. Дуже важливо звертатися до перевірених дилерам з хорошою репутацією.
  Для чого ж застосовують в зимових автошинах шипи? В основному, шипи запобігають ковзання використовують в автомобільних шинах для більш кращого зчеплення покришок із слизьким обмерзлих покриттям, тобто в зимовий період при появі ожеледиці або на дуже розкатаної сніговій дорозі. І ставлять дані шипи на зимову автогуму, рідше вони можуть зустрічатися на всесезонці і реомендовано на шини, які призначаються для шипування, тобто покришки на яких зроблені окремі великі НЕ розсічені шашки.
  Такі так звані шашки в основному маркують або при виробництві роблять отвори призначені під шиповку. Ідеальним варіантом є застосування шин з зробленої шипування на заводі виробником. І важливо експлуатувати такі шини в зимовий час і своєчасно перевзувати. На жаль шипи досить швидко можуть втрачати свій вигляд можуть частково і зовсім випасти, з часом розбовтуються в отворах при експлуатації їх по сухій і твердій дорозі. Ще й наноситься чималу шкоду і самому дорожньому покриттю. З цієї причини багато європейських країн забороняють їздити на шиповке. Численні тести показали, що на автошину в розмірі 175/70 R13 оптимальним є установка шипів не більше 120 штук, розмістивши їх в 3 ряди по кожному з протекторних країв. Шипи, які утворюють менше 5-и рядів або розміщені менше ніж на 3 мм від краю протектора - малоефективні.
  Шиповка автомобільних шин.
Якщо ви придбали покришки на яких є отвори в шашках, для установки шипів зроблених в заводських умовах, то ці шини бажано зашипована відразу, і не чекати засмічення отворів піском і брудом, адже після цього отвору стануть непридатними для шипування, а саме вони деформуються.
  Виробник часткову ошиповку так само не рекомендує, адже на кожен поставлений шип буде діяти видирати навантаження, крім того і зчеплення таких шин з дорогою неефективне. Така шина втрачає свою початкову балансування порівняно з шиною шипованої повністю.
  Ошіповивать зимові шини необхідно тільки в спеціальних майстернях, які призначені для такої процедури і шипувати автогуму необхідно на всьому комплекті коліс. При сезонної зміні коліс з шипами потрібно зробити відмітку напрямки його обертання навіть якщо шини не створені, це запобігає шипи від розхитування в своїх отворах. Обкатувати нову ошипована автопокришку потрібно з початковою швидкістю не більше 60 км / год, слід уникати різких маневрів, і гальмувань до 200км пробігу, після швидкість можливо збільшити до 140 км / ч.   Водіння на шипованій гумі відрізняється, знижується акустичний комфорт авто гучніше при їзді, збільшується і витрата на паливо. При експлуатації шиповки по сніговій каші або пухкому снігу шипи неефективні. А на сухій вологій дорозі зимові шиповані автошини мають помітний мінус в порівнянні з нешипованной зимовою шиною так як в слідстві зменшення площі точки контакту покришки з дорогою тягнеться ряд знижень властивостей одне з головних - збільшення дистанції гальмування авто до10%.

  Але зате на льоду до70% знижується шлях гальмування. І це звичайно основне їх перевага. Удачи вам при виборі хорошої зимової гуми, сподіваємося наша стаття допоможе вам у цій нелегкій справі.