Шинні гіганти освоюють нові сегменти ринку.
Все більш популярним є тенденція присутності на євроринку НЕ преміальних виробників шин неєвропейського походження. Особливо це помітно на прикладі ринку шин для сільгосптехніки. Така тенденція почалася після кризи в 2008 році , коли ринок агро- шин , був спрямований лише на фермерів і бізнесменів , зазнав падіння попиту .
В умовах такого обмеженого попиту шинні виробники могли лише коригувати продажу шляхом зміни вартості , і це дозволило дешевим аналогам автошин для сільгоспсектора придбати контракти на поставки у великих будівельників техніки.
Фахівці виділяють такі сегменти АГРОШИНА залежно від бренду. Шини преміум - класу - Pirelli , Michelin , Continental , але їх наздоганяє нова хвиля преміум- класу - Trelleborg , Mitas . Ці компанії володіють глибокими коренями в створенні автошин , але відрізняються незалежної стратегією і ідентичністю . Це особливо помітно на прикладі шведського виробника Trelleborg , він швидко нарощує вартість свого імені та розширюючи і оновлюючи асортимент своєї продукції.
Також і Mitas - бренд чеської корпорації CGS . Автопокришки цієї марки займають другу позицію з продажу на європейському ринку в сегменті сельскохозшін з часткою 28 відсотків. Також , чеському виробникові вдалося отримати вигідні контракти на екіпіровку техніки , фірма є ліцензованою з продажу агро- шин під маркою Continental. Як приклад можна навести недавній контракт Mitas з CNH - Kamaz Industry - російським тракторним виробником Case IH , New Holland. Світова частка сельхозшін Mitas - 9,5 відсотків , це четверте місце. Крім того ладу samara купити стало ще простіше ніж раніше.
Другою категорією в основному є індійські шини . У головну чергу це продукція BKT , вона випускає гуму для спецтехніки BKT і Supreme , займає в Європі 10-12 відсотків ринку , в світі - 4 відсотки. Індія має велику кількість заводів з випуску гуми для аграрної або кар'єрних спеціальної техніки. Сегмент легкових , вантажних , автобусних шин другого ряду однозначно панує Китай . В основному це Пекін і Шанхай . КНР як виробник покришок відома завдяки " гумовим " провінції Шаньдун і Циньдао .
Китайський ринок легкових , вантажних автошин переживає зліт завдяки автомобілізації КНР після заповнення величезної східного узбережжя мегаполісами . Реформується сільське господарство КНР , яке спрямоване на забезпечення величезного населення , слід шляхом механізації , що призводить до все більшого попиту на сельскохозшіни . У 2011 році механізація села в Китаї складала 41 відсоток , всього ж під сільське господарство в КНР було виділено близько 122 млн га . У Західній Європі - 75 млн га . Ось чому Trelleborg 2 роки тому в Синтал , придбав шинний бренд Hebei Starbright .
