Багато автомобілістів думають, що зимові шини на транспортному засобі потрібні тільки при початку руху на слизькій дорозі і гальмуванні в таких умовах. Звідси випливає, що такі покришки потрібні лише ведучих коліс. Найбільш просунуті водії знають, що машина гальмує передніми колесами, тому вважають, що зимові покришки необхідно встановлювати на всі 4 колеса заднеприводного авто і можна лише на два передніх передньопривідного. Однак і ті, й інші помиляються!
  Треба знати, що значущих функцій у зимових шин більше, ніж просто витягування автомобіля зі снігового замету або пригальмувати перед пішохідним переходом і світлофором. На мокрому і слизькому дорожньому покритті дорожнє зчеплення набагато гірше в незалежності, які покришки встановлені.

  З цієї причини для протидії відцентрової сили при впровадженні автомобіля в будь-який поворот ваги машини просто мало. В цьому випадку економні господарі передньопривідних машин, які залишають на задній осі літні шини в зимовий час, дуже ризикують потрапити в неконтрольований занос на будь-якому повороті. Навіть найдосвідченіший водій не зможе вирулити із замету на повороті передньопривідний автомобіль. Звідси напрошується висновок: зимових шин має бути п'ять! При цьому, запаска обов'язково повинна бути зимової, адже неможливо передбачити, на який саме осі доведеться міняти колесо в далекій дорозі і як далеко потрібно буде добиратися до ближнього шиномонтажу.
  Також не варто економити купуючи гуму б / у, тому що «Левова частка» всіх покришок вживаних завозяться в Україну з Європейських країн. Як правило це шини не найкращої якості, що мають певні дефекти (заклеєному або вулканізірование порізи, порушення геометрії, або просто старі). І якщо з літніми покришками справа йде трохи простіше, то з зимовими шинами така економія може зіграти з автовласником злий жарт. Задумайтесь, покупка нових шин відбувається як правило раз в 4-5 років, і невелика різниця в ціні, з лишком компенсується безпекою.
Удачі на дорогах.