Термін експлуатаційної служби автопокришок. покришки знос
Оптимальний термін експлуатаційної служби автомобільної гуми - 50 тис. км .При щадному використанні , а саме без пробуксовок і блокування коліс , з середньою швидкістю на поворотах можна продовжити пробіг практично вдвічі. І , при « спортивному » стилі їзди водіння гума може зноситися вже через 20-30 тис. км . Мінімальна допустима залишкова висота протектора - 1,6 мм. Звичайно вимірювати її зовсім не обов'язково - необхідно лише подивитися на покришку в місцях , які вказані стрілочками на бічній частині шини . Якщо малюнок протектора стертий до індикатора ( поперечні виступи в його канавках ) , гуму пора змінити . Багато шинні виробники зимових моделей шин наполягають на заміні гуми , якщо висота протектора досягла 4 мм - адже ефективність таких коліс помітно знижується. Шиповані автопокришки , розгубили більше половини своїх шипів , також пора відправляти на спокій. Хоча , якщо зчіпні характеристики вас влаштовують і дисбаланс не більше норми , їздити можна . Нерівномірне стираність протектора може бути викликана порушенням кутів установки коліс , також несправністю рульового управління , підвіски ( в тому числі і амортизаторів ) , збільшеним дисбалансом колеса. Якщо своєчасно не усунути ці несправності , гума може швидко протертися до корду , то ж спіткає і нову шину. Ось чому не потрібно затягувати з ремонтом .
Вібрації при їзді і лисини на протекторі шині - наслідки гальмування при блокуванні коліс. Може , роль зіграли і « б'ють » гальмівні диски або барабани. Як би там не було, при кожному різкому гальмуванні покришка все частіше блокуватиметься і все ширше буде лисина . Таку шину краще замінити . Можна возити її як « запаску ». Незначні тріщини на боковинах - це не привід для заміни . Вони можуть з'явиться через кілька років і це пов'язано з природним старінням гуми. А щодо порізів боковин - це справа серйозна . Якщо вони досить глибокі і можуть зачіпати або оголювати нитки корду , терміново необхідно змінити автопокришку , вона може вибухнути в будь-який час .
Таку ж небезпеку приховують і « грижі » - місцеві здуття бічній зони. Їх поява означає , що одна або безліч ниток корду розірвані - зазвичай від удару або защемлення покришки при заїзді на бордюри. Небезпека приховує в собі і пошкодження , які знаходяться на тій стороні боки , що звернена до центру авто - зовні її не побачити. Тому час від часу оглядайте її . Або не нехтуйте цим при сезонної зміні коліс .
