Літня шинна новинка від Nokian: eLine
Nokian представила нову покришку літнього асортименту Nokian eLine яка створена завдяки інноваційним технологіям, вони забезпечили найвищі оцінки за новою евромаркіровке - АА.
  Показники економічності палива та зчеплення на мокрій поверхні у цій автошини відповідають оцінці «А» за маркуванням ЄС.
Nokian eLine - розроблена для власників невеликих авто, які по достоїнству оцінять паливну ефективність і більш безпечне зчеплення. Покришка буде доступна вже навесні 2013 року.
  Шина eLine містить близько ста сировинних компонентів, це сукупність фізики, інноваційних технологій і більш прогресивних матеріалів, кожен з них виконує своє завдання.
  "Наші розробники підійшли до створення наступного покоління автошин абсолютно по-новому. Ми з'ясували, що зчеплення на мокрому асфальті і опір коченню - зовсім не взаємовиключні характеристики. Можливо досягти одночасно максимальних показників цих характеристик, не втрачаючи збалансованості шини в цілому. Це зажадало нову конструкцію , зміна геометрії протектора шини та застосування сучасних технологій при створенні гумових сумішей, "- заявив Юха Пірхонен (керівник відділу з розвитку Nokian).
Безпека на мокрій дорозі.
  Від стандартних літніх автошин Nokian eLine відрізняють цілий ряд технорешеній. Управління Nokian eLine легке і оперативне навіть в екстрених ситуаціях.
Геометрія протектора і більш жорстка структура брекера стійкої eLine взаємодіють як одне ціле. Вдалося також мінімізувати прискорене ковзання шини в точці контакту з дорогою, завдяки цьому зріс рівень зчеплення і скоротився гальмівний шлях на мокрій дорожній поверхні.
У маркуванні ЄС враховується на мокрому асфальті гальмівний шлях на 80 км / ч. Наприклад, гальмівний шлях покришки класу А може до 18 м бути коротше.
  Нанотехнології, які підвищують еко-характеристики.
Канавки зовнішніх плечових ділянок eLine замінені ламелями. Форма блоку протектора має відмінність від звичної: скорочені в поздовжньому напрямку, а в поперечному - збільшені. Це дозволяє рівномірно розподіляти навантаження по всьому плямі контакту. У слідстві мінімізується деформація колеса під час експлуатації і знижується опір коченню. «Завдяки зниженню нагріву збільшується і конструкційна міцність автошини, і зносостійкість. Нам вдалося зробити каркас міцніше, і це допомогло знайти вдале рішення для опору коченню, »- пояснює Пірхонен.
  Підвищення економічності eLine вдалося досягти і завдяки більш міцної гумової суміші, яка призначена для суворого використання. Нова шина досить швидко досягає робочої температури, це благопріяно відбивається на економічності. Опір коченню знижений вже з початку руху.
Зниження опору коченню позитивно відбивається на паливних витратах і викидах. По маркуванню ЄС відмінність у витратах палива між найкращими та найгіршими автошинами (AG) становить більше 0,6 л / 100 км.