Шини майбутнього. Розробки у шинному виробництві не стоять на місці і постійно розвиваються. Хоча зовні шина для автомобіля залишається незмінною все така ж форма і колір. Але характеристики її і властивості доопрацьовуються і здається що нічого нового вже придумати неможливо, але немає ж шинним виробникам успішно вдається впроваджувати новації. Що ж нас чекає в майбутньому, які прориви роблять творці в шиною індустрії? Про все це ми поговоримо в цій статті.
   Вже в 2015-му році пропозиція від Sumitomo і Falken відмовитися від викопних ресурсів.
  Новенькі шини Enasave 100 зроблені без застосування синтетичного каучуку, його замінили натуральними альтернативами, а техвуглець змінили на аналог з біомаси. Зараз в основному шина складається на 60% із синтетичних матеріалів, а над цим проектом в Японії працювали останні 13 років. Замість застосування викопних ресурсів для створення антиокислювачів створили унікальну розробку, змінивши мінеральне масло, каучук, силіку рослинним маслом. Крім зрозумілих екологічних переваг модель Enasave 100 більш стійка до зносу і сприяє кращій ефективності споживання палива та зчеплення на мокрому покритті.
Вже через 5 років нас чекають безповітряні шини від Bridgestone.
   Позбувшись необхідності наявності від повітря в автошинах, виробники обіцяють усунути небезпеку проколу. Для звичайного авто це погано позначиться на комфортності, але Bridgestone впевнені, що такі автопокришки відмінно підійдуть для легких електричних міських карів. Новинка буде виготовлена ​​з придатних до вторинного використання компонентів, і ще Bridgestone планує на 100% стати екологічно чистою вже через 50років. Безповітряні автошини повільніше стираються і служать довше звичайних покришок.
   Також в 2015 році нам належить «спробувати» шини з сої від Goodyear Dunlop. Припадуть вони нам за смаком покаже час і тести але за спостереженнями творців протектор шин, зроблений з соєвого масла, виходжує довше на 10% ніж звичайний. І якщо повністю перейти на таку технологію, істотно зменшитися залежність від нафтопродуктів. Це також сприяє екологічності у шинному виробництві. Крім того соєве масло краще компонується з силікой, а це сприяють підвищенню ефективності роботи виробництв і економить енергію.
   Вже зараз ми можемо оцінити інновацію від Continental-ContiSilent вона сприяє зниженню шуму в салоні завдяки додатковому шару піни на внутрішній частині автошини після її виготовлення. Існує лише 2 розміру автошин, які зроблені за такою технологією, і вони створені для AudiRS6, RS7, хоча, планується в майбутньому випуск та інших автопокришок цього виду. Компанія Continental підкреслює, що шини з ContiSilent мають таке ж зчеплення, керованість і гальмування на мокрій дорозі, як звичайні автопокришки.
   Скоро з'явиться каучук з кульбаб від Continental. Вже через 5 років планується екологізація виробництва шин Continental вона включає в себе і планування виготовлення каучуку із звичайних кульбаб. Continental вже близька до розробки способу масового виготовлення цієї сировини з кульбаб з необхідними властивостями. Деталі поки не відомі і не дивуйтеся, що Continental не розкриває свої козирі. Крім зниження шкоди для екології завдяки зменшенню залежності від викопних ресурсів рослина «кульбаба» також можна виростити поблизу заводів Continental, що скоротить витрати і час, потрібні для поставки сировини.
   Не раніше десятка дет будуть шини з рослинної олії, цим займається Goodyear і Dunlop. Вони старанно намагаються виготовити шини з натуральним маслом з роботою DuPonnt, а головний інгредієнт назвали BioIsoprene. Його можна застосовувати для виготовлення синтетичного каучуку - який є альтернативою натуральному каучуку. Знахідка «біоізопрена» допоможе скоротити залежність шинного виробництва від нафтопродуктів.