Технології, що міняють шинну індустрію.
   Підбірка найпопулярніших інновацій у виробництві шин від британського журналу Auto Express.
   На перший погляд авто шини всі однакові чорні, круглі, але це тільки на перший погляд.
   Насправді технології виготовлення покришок змінюється, розвиваються, причому досить швидко, а виробники постійно застосовують інновації для того, щоб зробити водіння максимально безпечне. Автошини з технологією Run-Flat-це одне з головних новацій за останні роки. Вони підвищують безпеку, так як на них можна їхати навіть при проколі, тобто вони не вимагають негайної заміни. Ринок автозапчастин, теж не стоїть на місці, кожен день інженери розробляють щось новеньке для наших залізних конів.
   Ще гідністю таких покришок є скорочення викидів вуглекислого газу і витрати палива, так як авто взута в такі шини не повинні возити запаску. Але технологія Run-Flat - це не остаточна новація якій вдалося досягти. Видання AutoExpress надало технології, які, в майбутньому будуть частиною щоденного життя.
   Зараз компанія Bridgestone працюють над новацією «високі і вузькі» шини
  Чи не дивлячись на те, що електричний BMWi3 - це компактний автомобіль для міста, він оснащений дисками r19. Але цей розмір вибрали не лише для краси і виглядали спортивними; серійні моделі такде володіють цими дисками - спільно з досить вузькими автошинами в розмірі 155/70R19. Такі автопокришки сприяють економії енергії, оскільки вони через зменшеної ширини ефективніше прорізають повітря і в слідстві більш аеродинамічні, іншими словами опір не відштовхує транспортний засіб тому. Шинний гігант Bridgestone - офіційний постачальник покришок для BMWi3.
Нову технологію «Вбудовані чіпи» від Goodyear і Dunlop очікуємо в 2016 році.
   Для «спілкування» з автомобілем завдяки вбудованому чіпу в автошину, компанія Goodyear Dunlop підкреслила, що тепер автопокришка передаватиме інформацію електронним блоком керування двигуном і системі ABS для адаптації до дороги. Чіп без батареї дозволяє повідомляти машині інформацію про шини, регулює тиск, температуру це допомагає досягати оптимального гальмування і маневреності.
   Ще одна розробка від Goodyear Dunlop-це «Подвійна порожнину» але остаточні впровадження очікуються не раніше 10-ти років а то і більше.
   Така концепт-шина, розробляється спеціально для позашляховиків, має порожнину, поділену надвоє. Таке рішення полягає, в тому що якщо з першої порожнини після пошкодження буде спускати повітря, то можливо буде продовжувати рух на меншій швидкості на другу. За словами розробників, у таких автошин буде менше точка контакту, бо між порожнинами розміщена досить широка канавка. Крім того така конструкція знижує вагу покришки, опір коченню і витрата палива. Незважаючи на зменшення точки контакту, творці запевняють, що автошини такого типу не поступляться звичайним відносно безпеки.
   Але такі шини нам очікувати ще не скоро, раніше з'явиться новація від Goodyear Dunlop-Самоподкачка. Її прогнозують запускати через років 5. Називається вона AirMaintenanceTechnology або скорочено AMT вона у вигляді електронного пристрою, який регулює тиск в шині. AMT здатна визначити, кількість повітря в автопокришки, і при необхідності автоматично підкачує її.
   Така система виключає необхідність ручної підкачки, а так як недостатньо подкаченние шини збільшують витрату палива, то така розробка дійсно може виявитися дуже корисною. Таку шину розробляють і для вантажівок, і для легкових шин.