Так звана «грижа» на колесі означає всього лише специфічне обвисання, зниження щільності гуми, утворення на ній виступів або специфічних точок з особливо низьким тиском, що відразу ж позначається на загальному стані колеса і на русі автомобіля. З'являються подібні проблеми найчастіше після того, як автомобіль потрапляє в вибоїну або яму. Не обов'язково при цьому машина повинна рухатися швидко, більше впливає форма або глибина самої ями і сила удару, який доводиться амортизувати колесам. Друга причина появи таких пошкоджень коліс - це бічні подряпини або порізи, або інші форми ушкоджень покришки твердими перешкодами. Удар може бути завдано по звичайному бордюру, можна зачепитися про стирчить арматуру або палиці. Природно, причиною появи такого роду ушкодження може стати і ДТП.

 Слід враховувати, що автомобільні шини складаються з багатьох шарів, у яких різні функції і багато специфічних каркасних елементів. З цієї точки зору найбільше автомобіліста цікавить так званий текстильний шар, що розташовується з бічної поверхні. Це синтетичного типу тканину. Її ще називають внутрішнім кордом - він тримає для шини її нормальну форму, береже від деформацій. Якісний поліестер розкладається окремими волоконними шарами, що пролягають усередині шарів гуми всередині шини. На непошкоджених шинах подібний шар непомітний. Якщо автомобіль потрапив в яму, пробивання покришки відбувається відразу до диска. Можуть бути пошкоджені і згадані волокна текстилю, що знаходяться глибоко в середині покришки. І завдяки тому, що гума еластична, на пошкодженому місці і утворюється так звана «грижа». Її величина і особливості залежать від того, яку конструкцію має покришка і яка кількість задіяних волокон, захоплених ударом.

 Пошкоджені таким чином шини можуть вибухнути при повішення швидкості на трасі, при значного перевантаження або в разі екстреного гальмування, і якщо на дорозі велика кількість купин або дрібних каменів. Лопається пошкоджене місце навіть при відносно невисоких навантаженнях, але при цьому утворюються дуже небезпечні ситуації на дорозі. При цьому, пошкодження піддається ремонту. Правда, відремонтувати поліестровий шар неможливо - на розрив просто припаюється спеціальна латка армованої гуми. У будь-якому випадку шина потребують заміни, довго їздити з латкою просто не можна.