Сьогодні ми хочемо розповісти про явище яке може статися з вашим автомобілем в слідстві неакуратної їзди по калюжах - це гідроудар двигуна. Потрапляючи в таку ситуацію двигун стане непридатним на 60-70%. Однак уникнути такої неприємності можна дотримуючись деякіх моментів поведінки після проїзду калюжі. Виділіть пару хвилин свого часу і дочитайте статтю до кінця - я впевнений, що вам це стане в нагоді ...
Гідроудар - потрапляння води в камери згоряння двигуна як правило це відбувається через повітропровід, з подальшим ударом поршнів двигуна об водну пробку, після є шанс вивести двигун з ладу. Вода може потрапити кількома способами:
Перший - відбувається коли автомобіль на високій швидкості «в'їжджаєте» в глибоку калюжу, вода під великим тиском потрапляє в повітряний фільтр, а після цього в камери згоряння.
Другий - це коли проїжджаючи калюжу з дуже великим рівнем води вона сама заливається в повітропровід двигуна. Відбувається це набагато рідше, але при такому вигляді гідроудару, відновити систему набагато складніше і затратним.
Що відбувається після попадання води в циліндри двигуна? Так як вода - це рідина яка не стискується, як припустимо паливо або повітря, після попадання в поршень двигуна, на такті стиснення (закриті клапана), поршень рухається вгору і впирається в водний бар'єр - виходить вдаряється об воду, а тиск всередині циліндра різко виростає в десятки а можливо і сотні разів, при цьому продовжуючи роботу двигун намагається закінчити цикл і доводить поршень до верхньої точки. В результаті, той циліндр, де потрапила вода, практично відразу зупиняється, вдаряється в водну пробку. У цей момент відбувається гідроудар, що і є критичною поломкою двигуна, за часту це вигнуті «шатуни», поламані поршні або пальці поршнів, і одна з найскладніших поломок - це розрив блоку двигуна, і на жаль це відбувається дуже часто. Можна тільки собі уявити, який тиск в цей момент в циліндрах двигуна, в результаті чого розривається блок.
Щоб уникнути гідроудару необхідно дотримуватися таких правил:
1) Категорично не можна перетинати калюжі швидко, різко і на високих швидкостях, щоб уникнути попадання води в повітряний фільтр автомобіля, а після в циліндри двигуна.
2) Необхідно оцінювати розміри і висоту вашого автомобіля при проїзді глибокої калюжі щоб уникнути прямо «залити» двигун автомобіля та отримати гідроудар.
На закінчення найпростіший рада в негоду, коли сильно ллє дощ, залиті дороги необхідно зупинитися і перечекати цей момент, в наслідок уникнути неприємностей і величезних витрат на ремонт автомобіля.Еслі все таки вирішили їхати по необхідності запам'ятайте калюжі необхідно проїжджати медленноі акуратно, не вище першої передачі на швидкості 5-7 км / год. Після виїзду з калюжі плавними переривчастими рухами пригальмовуючи, так скажемо "просушити" намоклі гальмівні колодки. Але якщо відчуєте що двигун все таки заглох - ні в якому разі не заводите його - гідроудару не уникнути.