Багато автовласників не приділяють належної уваги балансуванню покришок, а від цієї процедури безпосередньо залежить робота і довговічність багатьох вузлів автомобіля, і як наслідок комфорт при їзді, довговічність шин і автомобіля.
   Отже, що таке балансування і навіщо проводити цю процедуру?
Відповідь: вага (маса) шини повинен максимально рівномірно розподілитися по всі шині щодо її центру, щоб вібрація виникає під час руху була зведена до мінімальних значень.       Якщо так сказати не врівноважувати колесо по всіх осях симетрії, виникає різнобічні відцентрові сили, при цьому створюється різноспрямована навантаження на маточину колеса і надалі величезна вібрація колеса.
   Надалі :
- по-перше, швидко зношуються підшипники маточини, і навіть можливо їх раптове руйнування, тобто втрата колеса на швидкості;
- по-друге, неотбалансірованное постійно вібруючий колесо має нестабільний пляма контакту, що значно погіршує зчеплення з дорожнім покриттям, і як наслідок, погіршується керованість автомобілем і значно збільшується гальмівний шлях при екстреному гальмуванні;
- по-третє, постійна і сильна вібрація передніх коліс створює величезний дискомфорт водієві, тому що ця вібрація передається на рульове колесо автомобіля;
на закінчення, через нерівномірне навантаження на колесо протектор шини дуже швидко зношується, тобто скорочується ресурс шини.
   Дисбаланс покришок ліквідується на шиномонтажних майстерень за рахунок установки компенсуючих важків певної ваги з двох сторін по обіду диска в місцях визначених приладом для вимірювання биття колеса під час обертання колеса. Гранично допустима маса коригувальних вантажників на одне колесо розраховується відповідно до Держстандарту 4754-97.
   При балансуванні колишнього в експлуатації колеса дуже важливо обов'язково очистити його від застряглих каменів, грудок бруду, потрібно обов'язково усунути попередні компенсуючі важки. Також балансування верстат повинен бути очищений від бруду і пилу, інакше він просто не покаже правильних вимірів.
   У сучасних шинних центрах з'явилося абсолютно нове обладнання, так зване 3D шиномонтаж. В основі лежить лазерна діагностика, яка дозволяє визначити максимально точне биття всього колеса разом з диском в зборі і найбільш ефективно розташувати і збалансувати шину на диску, щоб забезпечувалася максимальна взаємна компенсація при дисбалансі диска і шини.
   Балансування необхідна при першій установці нової шини на диск, при кожній сезонної зміні гуми, також якщо ви використовуєте "всесезонну гуму" балансування проводитися не рідше 1 разу на рік, і обов'язково після ремонтних робіт підвіски або ходових вузлів автомобіля. Також обов'язкова балансування покришок необхідна після прокатки диска в разі потрапляння в яму і деформації диска.
   Отже ми переконалися, що в цілях безпеки експлуатації транспортного засобу обов'язково необхідно робити балансування шин, а також містити всі вузли автомобіля в справному технічному стані.