Ковзання й аквапланування.
   Крім загальновідомих чинників, що впливають на появу аквапланування які ми розглядали в попередніх статтях існує випадкові обставини, що впливають на ризик появи аквапланування. Це і стан підвіски, рульового механізму, амортизаторів; розвал і сходження; вірне розподіл навантаження по осях авто та ін Дослідження чітко показують, що середньо зношений амортизатор, також може стати причиною виникнення аквапланування. Пам'ятайте, що гидроплануванню в сотню разів легше запобігти, ніж зупинити. Він небезпечніший, ніж той же ковзання по льоду. І тому економте на автогуми, не наслідуйте агресивній манері їзди, а великі калюжі бажано об'їжджати, а не пролітати!
   На сухому асфальті контакт шин з дорогою залежить від взаємодії елементів протектора з малими нерівностями дороги. Якість зчеплення з мокрою асфальтної дорогою залежить від товщини водяної плівки з частинками бруду і пилу. Не секрет, що на мокрому покритті дороги контакт автомобільної гуми і покриття помітно гірше: куля води виступає посередником, який негативно впливає на силу тертя серед коліс і поверхнею послаблюючи їх взаємодію.
   Давайте розглянемо докладніше. Приміром область контакту покришки з поверхнею сухої дороги візьмемо і визначимо значенням (А), вже на вологому полотні це ж значення буде менше її позначимо (В), в слідстві появи водяного валу, який з'явиться з води, відвідний при русі. Кількість виведеної вологи залежить від швидкості руху авто, тобто чим вона вища, тим більше вологи буде під покришками. А велика товщина водяного шару, веде погіршення контакту шини з поверхнею дорожнього покриття. У момент, перевищення швидкості авто, між автопокришками і дорогий утворюється суцільний водяний шар відповідно це призведе до повної втрати контролю над автомобілем, він стане некерованим - так з'являється ефект аквапланування. Дуже важливо перед довгою дорогою перевірити працездатність основних вузлів і агрегатів Вашого автомобіля.Тем більше що ціни на шасі Фіат Дукато максимально вигідні, і купувати запчастини вигідно як ніколи.
   Є відмінність між ефектом гідропланування і ковзанням. Ковзання може не залежати від швидкості, воно може відбутися через наявність водяної плівки і подальшого погіршення зчеплення автогуми з дорогою. Ковзання, з'являється як результат різкого гальмування або повороту, тобто підвладне контролю. При ефекті акваплануванні впливати на лінію, пересування транспортного засобу, марно поки несуча здатність водяній хвилі не мінімізується. Швидкісний режим автомобіля повинен поступово знизиться. Якщо на мокрій дорозі автомобіль все ж «поплив», то не в якому разі не маневруйте або не гальмуйте. Коли аквапланування закінчиться, затиснуті гальма приведуть до замету, а повернені колеса відкинуть автомобіль убік. Ковзання в основному, відбувається з дощем, його краплі перемішуються з пилом, брудом, залишками спеції-авто-рідин (бензин, масло і т.д.).
   Але при посиленні дощу чудово очищується поверхня дороги рясними потоками води, завдяки цьому контакт гуми з дорогою покращиться. Аквапланування не залежить від того яка стадія дощу. Він відбувається при в'їзді у велику калюжу на підвищеній швидкості.