Що потрібно знати, щоб придбати літні шини?
Що потрібно знати, щоб придбати літні шини?
Щоб не помилитися при виборі літніх шин і придбати літні шини, потрібно знати їх основні характеристики.
Так як не кожен автолюбитель є професіоналом в індустрії виробництва і використання автомобільних шин, ми, надаючи Вам свою інформацію про особливості експлуатації літніх шин, хочемо надати Вам допомогу Вам при їх виборі і придбанні, витративши на це мінімум сил і времені.Прежде за все, почнемо з того, що прийнято розуміти під літніми показниками шин? Це такі експлуатаційні характеристики шини, які найбільшою мірою виявляються при температурі понад + 7 С.
1) Зчеплення на сухій дорозі. Цей показник визначає зчіпні або гальмівні характеристики шини при русі по сухому твердому покриттю. На це властивість впливають: хімічний склад компонентів гуми, площа зіткнення гуми з дорогою і її стійкість. Цю характеристику можна визначити найбільш об'єктивно за результатами випробувань гальмування шин, які наводяться в спеціальних довідниках.
2) Зчеплення на мокрому покритті. Ця характеристика пов'язана з ефективністю гальмування на твердому мокрому поркитіі. Цей показник також залежить від хімічного складу гумової суміші, стабільності площі і форми контакту протектора з дорогою, наявності додаткових крайок, що підвищують зчеплення. Найбільш ефективним способом визначення цього показника є результати об'єктивних випробувань.
3) Комфортність. На комфортність впливають: хімічний склад шини, слойность брекера, (будова каркаса), дизайн протектора, розміщення блоків на протекторі зі змінним кроком, сприяє гасінню резонансних звукових коливань.
Характеристики комфортності можуть бути об'єктивними (рівень шуму) і суб'єктивними (м'якість покришки, можуть амортизувати не глибокі ями).
4) Керованість. Керованість - це інформативність та швидкість рульових реакцій, здатність шини чітко і швидко відгукуватися на команду водія відповідно до заданого їм напрямком руху. На цей показник впливають форма малюнка протектора, стабільність форми плями контакту, жорсткість центральній частині і плечових елементів протектора, склад гуми. Найбільш ефективним способом вдосконалення керованості є дизайн шини з цільним центральним ребром і закритими плечовими блоками. Керованість автошини прийнято характеризувати здатністю забезпечення прямолінійного руху автомобіля при високих швидкостях, а також за мінімальним час проходження траси замкнутої траєкторії.
5) Стійкість до аквапланування. Аквапланування - це один із самих небезпечних моментів при русі по занадто мокрих дорогах, покритих шаром води, при великих швидкостях. У зв'язку з цим окремі виробники шин опред дощові шини у окремий підклас. Оскільки стійкість шини до аквапланування дуже сильно впливає на безпеку руху, тест за цим показником полягає у визначенні критичної швидкості початку аквапланування при їзді по спеціально підготовленому дорожньому полотні, покритий 8-10-міліметровим шаром води при русі по прямій лінії і на поворотах (або за кругової траєкторії). Стійкість шини до аквапланування найбільшою мірою залежить від форми малюнка протектора, а саме від наявності певного числа водовідвідних турбоканалов, які служать для відводу води з-під точки контакту. На стійкість автошини до аквапланування сильний вплив робить залишкова глибина протектора. Тому з точки зору об'єктивності виробники повинні відчувати як нові покришки, так і колишні в експлуатації автошини із зносом на 40-60%.
6) Максимальний пробіг автошини. Ця характеристика визначає величину пробігу Вашої шини в кілометрах пробігу до максимального зносу. Покаазателі, що впливають на ізнососостойкость шини: відкритість протектора; хімічний склад гуми протектора (наявність спеціально добавок, що вводяться), конструкція каркасу шини, що дозволяє стабілізувати форму точки контакту при русі. Пробіг шини визначається передусім умовами її експлуатації: стану елементів підвіски автомобілів (амортизаторів, підшипників маточин, кульових опор), стилю водіння, правильності кутів установки коліс (розвал-сходження), дорожнього покриття і, звичайно ж, тиску в шині.
7) Опір коченню. На опір коченню впливають конструкція каркасу (слойность брекера), хімічний склад гумової суміші протектора, що визначає його м'якість, жорсткість з'єднання блоків протектора. Правильно підібрані шини можуть заощадити до 5% палива. Великі виробники шин часто вказують у маркуванні своїх шин, що дані шини відносяться до класу економічних с. рис. Знак Е, Economy, Fuel saving.
Щоб не помилитися при виборі літніх шин і придбати літні шини, потрібно знати їх основні характеристики.
Так як не кожен автолюбитель є професіоналом в індустрії виробництва і використання автомобільних шин, ми, надаючи Вам свою інформацію про особливості експлуатації літніх шин, хочемо надати Вам допомогу Вам при їх виборі і придбанні, витративши на це мінімум сил і времені.Прежде за все, почнемо з того, що прийнято розуміти під літніми показниками шин? Це такі експлуатаційні характеристики шини, які найбільшою мірою виявляються при температурі понад + 7 С.
1) Зчеплення на сухій дорозі. Цей показник визначає зчіпні або гальмівні характеристики шини при русі по сухому твердому покриттю. На це властивість впливають: хімічний склад компонентів гуми, площа зіткнення гуми з дорогою і її стійкість. Цю характеристику можна визначити найбільш об'єктивно за результатами випробувань гальмування шин, які наводяться в спеціальних довідниках.
2) Зчеплення на мокрому покритті. Ця характеристика пов'язана з ефективністю гальмування на твердому мокрому поркитіі. Цей показник також залежить від хімічного складу гумової суміші, стабільності площі і форми контакту протектора з дорогою, наявності додаткових крайок, що підвищують зчеплення. Найбільш ефективним способом визначення цього показника є результати об'єктивних випробувань.
3) Комфортність. На комфортність впливають: хімічний склад шини, слойность брекера, (будова каркаса), дизайн протектора, розміщення блоків на протекторі зі змінним кроком, сприяє гасінню резонансних звукових коливань.
Характеристики комфортності можуть бути об'єктивними (рівень шуму) і суб'єктивними (м'якість покришки, можуть амортизувати не глибокі ями).
4) Керованість. Керованість - це інформативність та швидкість рульових реакцій, здатність шини чітко і швидко відгукуватися на команду водія відповідно до заданого їм напрямком руху. На цей показник впливають форма малюнка протектора, стабільність форми плями контакту, жорсткість центральній частині і плечових елементів протектора, склад гуми. Найбільш ефективним способом вдосконалення керованості є дизайн шини з цільним центральним ребром і закритими плечовими блоками. Керованість автошини прийнято характеризувати здатністю забезпечення прямолінійного руху автомобіля при високих швидкостях, а також за мінімальним час проходження траси замкнутої траєкторії.
5) Стійкість до аквапланування. Аквапланування - це один із самих небезпечних моментів при русі по занадто мокрих дорогах, покритих шаром води, при великих швидкостях. У зв'язку з цим окремі виробники шин опред дощові шини у окремий підклас. Оскільки стійкість шини до аквапланування дуже сильно впливає на безпеку руху, тест за цим показником полягає у визначенні критичної швидкості початку аквапланування при їзді по спеціально підготовленому дорожньому полотні, покритий 8-10-міліметровим шаром води при русі по прямій лінії і на поворотах (або за кругової траєкторії). Стійкість шини до аквапланування найбільшою мірою залежить від форми малюнка протектора, а саме від наявності певного числа водовідвідних турбоканалов, які служать для відводу води з-під точки контакту. На стійкість автошини до аквапланування сильний вплив робить залишкова глибина протектора. Тому з точки зору об'єктивності виробники повинні відчувати як нові покришки, так і колишні в експлуатації автошини із зносом на 40-60%.
6) Максимальний пробіг автошини. Ця характеристика визначає величину пробігу Вашої шини в кілометрах пробігу до максимального зносу. Покаазателі, що впливають на ізнососостойкость шини: відкритість протектора; хімічний склад гуми протектора (наявність спеціально добавок, що вводяться), конструкція каркасу шини, що дозволяє стабілізувати форму точки контакту при русі. Пробіг шини визначається передусім умовами її експлуатації: стану елементів підвіски автомобілів (амортизаторів, підшипників маточин, кульових опор), стилю водіння, правильності кутів установки коліс (розвал-сходження), дорожнього покриття і, звичайно ж, тиску в шині.
7) Опір коченню. На опір коченню впливають конструкція каркасу (слойность брекера), хімічний склад гумової суміші протектора, що визначає його м'якість, жорсткість з'єднання блоків протектора. Правильно підібрані шини можуть заощадити до 5% палива. Великі виробники шин часто вказують у маркуванні своїх шин, що дані шини відносяться до класу економічних с. рис. Знак Е, Economy, Fuel saving.
ПІДБІР ШИН
ПІДБІР ДИСКІВ
ПІДБІР ПО АВТО
