В этой статье мы расскажем Вам об основных заблуждениях и ошибках при использовании шипованных зимних шин. Общеизвестный факт что переобувать зимние шины необходимо при среднесуточной температуре менее чем 7°C.
Заблуждение первое касается применения зимних шин только на одной оси. Многие автолюбители с целью экономии меняют шины исключительно одной оси, на заднеприводных автомобилях улучшается только троганье с места. На дороге такой автомобиль плохо поддается маневрированию и торможению, вследствие того, что передние колеса не имеют сцепления, но именно «передок» отвечает за управляемость и торможение.
Владельцы же переднеприводных автомобилей, (которых большинство на сегодняшний день). Многие неопытные водители считают, что замена передних колес решает все проблемы как старта так и торможения, ведь машина переднеприводная, т.е. меняются только ведущие шины. На скользком повороте, велика вероятность для срыва в занос задней оси, вследствие чего автомобиль просто раскручивает на дороге. Единственным верным решением в такой ситуации, будет резкое добавление газа- только это может способствовать выходу из заноса, но для этого нужен определенный опыт и быстрая реакция.
Чтобы резюмировать вышенаписанное покупка только 2-ух зимних шин, может сэкономить немного денег, но в конечном итоге может обойтись гораздо дороже. Меняйте шины на всех четырех колесах. И мы крайне не рекомендуем стваить шипованные шины только на одну ось.
Следующие несколько заблуждений касаются шипованных шин: некоторые водители считают, что зимние шипованные шины работают только на сухом, ровном льду более 1 мм толщины.
Ведущие мировые шинные эксперты заявляют : шип работает в любых условиях и на снегу и на льду и даже на подтаявшем льду (хотя в этом случае эффективность заметно снижается, но тем не менее превышает даже самые хорошие нешипованные шины.)
Многие уверены что шипы выпавшие в процессе эксплуатации ведут к дисбалансу шины, это не совсем так, так как фирменные качественные шипы имеют вес не более 1 грамма, так что даже выпадение нескольких шипов не приведет к значительному дисбалансу.
Среди многих автолюбителей бытует мнение, что прерывистое торможение уменьшает тормозной путь. Это не так- резкое торможение всегда более эффективно нежели прерывистое торможение.
Как правило, самое эффективное торможение где-то на грани работы ABS-а. Однако на столь «ювелирную» работу способны немногие.
Главный выбор за Вами. При определенных погодных условиях даже недорогие нешипованные шины, могут оказаться лучше дорогих шипованных.
Но не стоит недооценивать преимущества шипованных шин, так как разница в 2 – 4 метра тормозного пути, может спасти чью-то жизнь и здоровье.
Одними из лидеров производства зимних шипованных шин, является Michelin и его бестселлеры: Michelin X-Ice North2 и Latitude X-Ice North2.
А также Gislaved и шины Gislaved Nord Frost 5.
Удачи на дорогах.
