Наиболее частые заблуждения при эксплуатации зимней резины.
Давно не секрет, что зимой авто должно быть обуто в зимнюю резину. Есть некоторые аргументы, которые выступают за использование зимних шин зимой – это и повышается контроль над авто; и возрастает устойчивость авто на снегу; сокращенная тормозная дистанция, ну и конечно психологический момент в уверенности водителя. Но, здесь присутствуют свои ошибочные нюансы.
Самым распространенным является заблуждение эксплуатации зимних покрышек лишь на одной оси автомобиля. Множество водителей согласятся в своем этом заблуждении. Особенно часто владельцы советских авто используют 2 зимних колеса на одной из осей, это по их мнению помогает быстрее тронуться и якобы повысится общая проходимость автомобиля, но к сожалению это не совсем так всплывают другие проблемы, которые связаны с торможением и маневренностью авто зимой. В таких случаях особенно рискуют владельцы авто с передним приводом.
Установка зимних шин только на переднюю ось поможет решить проблемы с которыми часто сталкивается автомобилист в зимнее время – очень частая ошибка. Тронуться якобы легче, тормоза отличные, контроль над авто абсолютный - что ещё пожелать? На первый взгляд беспокоиться то и не о чем, но всего один крутой поворот на зимней скользкой дороге и последствия могут быть совершенно не радостными ведь авто занесет мгновенно, так как задняя ось не на зимних шинах.
Автомобиль и вовсе может вылететь с дороги. Как же быть, если такое случается? Нужно незамедлительно зажать педаль газа, но, к сожалению, психологически, сделать так не просто: такое действие не то которое отвечает человеческим инстинктам. Появляется и проблема с отсутствием нужного места для таких маневров. Соответственно, не экономьте на зимних автопокрышках, обувайте на своего железного коня комплект зимней резины. Также зимой особенно популярны качественные автомобильные коврики в багажник, позволяющие защитить "нутро" Вашего автомобиля от грязи, слякоти и коррозии в будущем.
Также распространенным заблуждением является мнение что шипы могут функционировать лишь на льду толщина которого не больше 1 мм.
Это не так. Шипы отлично функционируют на льду различной толщины, и также хорошо работают на зимней снежной дороге, которая также может быть покрыта водяной пленкой. Разница только в коэффициенте полезного действия.
Есть мнение что на очищенном асфальте шипы затупляются. Это так и не так, шипы затупляются в несущественной части шин, которые не предусмотрены для ошиповки.
Шипованные шины хорошего качества создаются так, чтобы и дизайн протектора, шипы, и сама покрышка стирались одновременно, но разница от выступающего шипа и поверхности автошины не менялась. Часто говорят и о том что на асфальте шипы увеличивают тормозную дистанцию.
Если затормозить с полной блокировкой колес – такой эффект может получится, но в основном такие мерах возникают редко. К тому же необходимо учитывать особенности шипов и придерживаться соответственной дистанции.
