Что нужно знать для правильной «переобувки»

  В этой статье мы расскажем когда же нужно переобувать свое авто, можно ли отремонтировать износившиеся шины, где и как правильно хранить сменные шины.

  Шипованные зимние шины необходимо сменить, когда снега уже нет и температура ночью плюсовая. Если своевременно это не сделать, то при нагреве об дорожное покрытие, шипи из шины начнут выпадать. Один день езды в теплое время на зимней резине можно сравнить с двумя неделями зимой. Хотя у некоторых автомобилистов осталось в привычке из советских времен «донашивать» зимние автошины в теплую погоду, но все же это не безопасно. Ранее выпускались шины с двумя видами протекторов различной глубины. Когда зимой зимний слой изнашивался, шины можно было использовать летом. На сегодняшний день таких шин практически не выпускают.

  Нешипованные зимние шины необходимо сменить, когда ночная температура держится на градуснике +5. При несвоевременной смене, колеса могут быстро износится, (5-6 тысяч км). Шипованные шины можно одевать уже при температуре 0 градусов и если будет опускаться ниже, а одевать «липучку» можно при появлении первой наледи.

  Лучше иметь на каждый сезон разные комплекты шин и дисков, так как это поможет избежать повреждений при перестановке на шиномантаже.

  Шины необходимо хранить в сухом и теплом месте, предварительно очистив их. Эксплуатационный срок шины – 6 лет. После автошины начнут затвердевать, появляются трещины. Нешипованные покрышки служат 2-3 сезона, потому что их одевают ранее и снимают позже. Шипованные зимние автошины служат 4 сезона. Летние шины держутся 3 сезона. Всесезонные автошины служат 3 года, при умеренной эксплуатации без экстренных торможений. Все шины имеют индекс скорости и индекс нагрузки, который указан на специальной таблице. Показатели означают, что в этих пределах по истечении 30 мин. с покрышкой ничего не произойдет. При нарушении этих норм, шина на скорости может перегреться и лопнуть, или у нее отслоится протектор, либо выскочит грыжа.

  Покрышки нельзя отремонтировать лишь в 2-х местах, а именно на стыке с боку протектора и на бортовом кольце. Эти места находятся постоянно в движении, поэтому никакие заплатка и клей там долго не продержатся. Другие поврежденные части шины  можно ремонтировать с помощью горячей вулканизации, но необходимо знать, что нити корда не подлежат восстановлению. Боковины, которые, к сожалению, режут хулиганы, можно залатать, если порез не более 1 см, но не на резине с профилем ниже 45. Регулярно латать шины не стоит – это может повлиять на балансировку колес, и шина имеет предел ремонтопригодности.