Не секрет что состав резины, и ее эластичность влияют на сцепление шины особенно при морозе. И важно чтоб было соответствие эластичности шины температуре, то есть чем теплее зима, тем менее необходима высокая эластичность протектора. Учитывая это можно попробовать на ощупь автошины если они средние по эластичности, то можно рассчитывать на хорошее сцепление при эксплуатации в украинскую зиму, которая часто сравнительно теплая.
Обращайте внимание также на дизайн рисунка протектора, и боковин. Если канавки достаточно широкие то шина может очень быстро справляться с отводом воды и снежной каши из точки контакта с дорогой.
Сравнительно мягкая зима наблюдается в последнее время и это к сожалению приводит к тому, что некоторые автомобилисты начинает пренебрегать необходимостью переобувки в зимние шины. Можно так же услышать мнение что, мол, сколько там той зимы, справимся. Это категорически неправильно! Ведь когда появляются первые заморозки, на дороге становится опасно – ведь появляется ледяная корка и такого рода погода не редко встречается даже в мягкую зиму. Очень рекомендуем обувать авто в зимние шины, уже при понижении температуры до 5С.
Интересно, что такое можно услышать и от владельцев дорогих автомобилей. Кстати, если Вы решили сменить автомобиль, сейчас наилучшее время, т.к., в связи с курсом доллара, многие продавцы максимально снижают цены на автомобили. Как и раньше, лучшим местом для покупки авто остается автобазар, где можно найти любой автомобиль, например цены на Форд Мустанг http://avtobazar.ua/ford+mustang/avto/ здесь лучше, чем на подобных сайтах автопродаж. Кроме того, выбирая авто здесь, Вы можете он-лайн: заказать диагностику, или приобрести полис ОСАГО.
Чем же так опасна летняя резина зимой?
Авто на летней резине имеет увеличенный тормозной путь почти в два раза в сравнении с зимней резиной. Это связано с тем, что при снижении температуры авторезина летняя твердеет, и ее уровень сцепления с дорогой ухудшается. Это состояние повышает риск ДТП. Кроме того адекватная работа систем ESP/ABS зависит от состояния автошин. ESP, к примеру, тормозит одним из колес авто и если колесо не может «зацепится» за зимнее дорожное покрытие, а это однозначно если это летние шины то эффективность этой системы стабилизации и соответственно безопасность людей в авто равняется нулю.
Может всесезонные автошины будут полноценной альтернативой? Давайте рассмотрим этот вариант.
По результатам тестов видно что хорошая всесезонка на снежной дороге обладает относительно неплохими ездовыми качествами. Но при условии что зима будет не очень суровой, эти шины можно использовать. НО их характеристики и близко не приближаются до показателя хорошей зимней шины. Примером является опыт европейских стран а именно в Германии, закон предусматривает обязательную эксплуатацию зимней резины. И при нарушении этого правила автовладельцу вручают большой штраф. Всесезонные автошины существенно уступают хорошей зимней шине.
А как насчет полного привода? Может благодаря ему удастся обойти необходимость в зимней автошине?
Некоторые владельцы внедорожных авто верят в миф, что особенность их авто поможет им избежать покупки зимних шин и при этом безопасно перезимовать. Но поймите законы физики не отменялись. И если заснеженном покрытии дороги полный привод в чем-то помогает, то при торможении полный привод не будет преимуществом – все авто тормозят 4-мя колесами внезависимости от типа привода, помните об этом.
Следовательно при торможении полноприводное авто абсолютно не имеет отличий от моноприводного, и зимние покрышки для него все также нужны.
