Многим украинским автомобилистам уже хорошо знакома новинка шинного украинского рынка - Premiorri. Выделяет эту новинку то, что изготовление британской резины расположено на украинском шинном заводе «Росава».
С новым собственником на заводе серьезно модернизировалось производство, часто появляются шинные новинки, возрастает пиар-поддержка выпущенных брендов. Довольно нашумевшим произошло начало выпуска в 2010 году британских автошин Premiorri Solazo как off-take проект (заявка на выпуск шин с иным брендом). Модель Solazo – это покрышки для лета выпускается в 6-ти размерах от R 13 до R 16 с индексом H,V.
И спустя год была презентована модель шин ViaMaggiore – это зимние автопокрышки, в 7-ми размерах от R13 до R16 и индексом Т, созданы для авто В - , С-классов. Эти шины станут прекрасным дополнением Вашего
Необходимо выделить то что «Росава» осенью 2011г. оснастила для редакционного авто Опель Астра на испытания покрышки PREMIORRI ViaMaggiore в типоразмере 195/55R15. В конце осени снег и дождь шины не увидели, но основными впечатлениями о новой модели мы решили поделиться. И постараемся сравнить реальные ощущения с заявленными производителем в рекламе обещаниями.
Начнем о производстве и технологиях которые применялись при создании этой модели. Большинство автовладельцев к сожалению не знают, о модернизации которая прошла в компании, это является важным нюансом для размещения заказов в том числе и британской компании также и др. иностранных производителей шин. Резина выпускаются на обновленных мощностях, иными словами на высокотехнологическом оборудовании от извесных мировых изготовителей: протекторный станок Berstorff (произв. Германия), вулканизаторы-форматоры HarburgFreudenberger (произв.Германия), изготовление бортовых колец на Vipo (произв.Словакия). Это уже дает надежды на хорошее качество и стабильные характеристики шины.
По словам производителя шина имеет комплекс отличных характеристик, чему способствовали разработанные новации: технология Ziasnate и «резиновый Z-шип».
Ziasnate обеспечивает улучшенное сцепление в зимний период, сохраняя эластичность при пониженных температурах. Смеси для протектора имеют кремнекислотный компонент Zeosil, много натурального каучука (около 80%), экологические масла Nytex.
«Резиновые Z-шипы» благодаря особенной геометрии протекторного рисунка сделан так, что при езде появляются дополнительные кромки, «шипы» практически вгрызаются в дорогу с укатанным снегом и обеспечивают надежное сцепление повышая показатель безопасности, шум при этом не возрастает и не портится покрытие дороги.