Какими бывают шины?
Основным из отличий между летними, всесезонными и зимними автошинами является рисунок протектора шины. Летние шины рассчитаны на сухие погодные условия, поэтому канавки в протекторе сравнительно не очень глубокие; выступ протектора, в основном, большой площади, ламели зачастую либо отсутствуют, либо количество их очень невелико. В отличии от летней резины, зимние шины имеют крупный рисунок, канавки которого глубокие и широкие, благодаря большому количеству ламелей покрышки лучше «держат» ледяную дорогу. Зимние автошины можно разделить на:
- шипованные шины (выпускаются с шипами);
- нешипованные;
- шины под шип (можно эксплуатировать без шипов, шины имеют отверстия, которые можно ошиповать на сервисной станции).
Шипованные автошины, имеют отличное сцепление на льду, на снежных дорогах, тормозной путь невелик, и занос практически исключен. Но также имеют и недостатки, к примеру на чистой дороге есть вероятность заноса, так как стальные шипы скользят по асфальтированном дорожном покрытии. Благодаря инновационным технологиям удалось разработать покрышки, которые на ледяной дороге ведут себя наравне с шипованной резиной. На таких автошинах нанесена маркировка на боковой части «M+S», это обозначение означает (Грязь+Снег), реже можно встретить «Winter» (Зима).
Всесезонные автошины обозначают сбоку или «All Seasons» (Все сезоны), или «Any Weather» (Любая погода). Также можно встретить сокращенные варианты: «AS» и «AW».
Купить зимние шины, шипованные и под шип, летние шины, а также всесезонные автошины в Киеве можно в Интернет-магазине «шины Киев». Существуют дождевые шины, такие покрышки имеют глубокий водоэвакуационный канал, который делит автошину на две части, (то есть 2 узкие шины в 1 широкой), косо нарезанные поперечные канавки, позволяют воде сливаться из пятна контакта, что значительно уменьшает вероятность аквапланирования, (скольжение по водяной пленке на большой скорости).
Шины для внедорожников тоже можно поделить посезонно, однако самым основным показателем является специализация по конкретным условиям бездорожья. Сильно заснеженная дорога, снежная каша, глубокая грязь, скалы, и так далее – для любой из этих экстремальных дорог производятся специальные модели покрышек.
Высшие классы шин разрабатывают по индивидуальным, «гоночным» технологиям, при создании, требований к шинам намного больше. Такие шины стараются сделать суперпрочными, очень износостойкими, сверхскоростными, а также сверхлегкими на ходу и т.п. Обозначают их в основном индексами HP (High Performance) и UHP (Ultra High Performance).
