Лучшими шипованными шинами оказались шины Continental ContiIceContact, которые с легкостью оторвались от конкурентов на ледяной дроге. Они имеют высокое сцепление при ускорении и торможении, а также при прохождении поворотов. Что очень важно, отметили пилоты, автошины не преподносят неприятных сюрпризов. На снежной дороге Continental тоже впереди, но конкуренция здесь уже почувствовалась. Неожиданностью был прекрасный результат шины Hankook, которые смогли проявить себя намного лучше в сравнении с предшественниками в предыдущих тестах. К сожалению, до лидерства пока далековато, но Hankook движутся в правильном направлении.

  Тест на мокрой асфальтированной дороге показал что Hankook еще не могут справиться со всеми компромиссами, которые необходимы зимним покрышкам, так как шипованные Hankook это испытание провалили. Лучшими оказались шипованные BFGoodrich, но на льду они плохо справлялись. По итогам сбалансированными среди шипованных автошин стали Continental и Gislaved.

Лидером среди нордических нешипованных покрышек стали Continental ContiVikingContact 5, они получили комплименты за отличное сцепление на льду. За Continental последовали шины Bridgestone, шины Michelin и шины Nokian, их результаты практически идентичны. Toyo слабо продемонстрировали сцепление на снежной дороге, при прохождении случались внезапная потеря сцепления с покрытием в средине поворота, однозначно лишающая пилота уверенности. На ледяной дороге они показали себя хорошо, но этого недостаточно, ведь погода зимой очень переменчива и шины должны быть универсальными. На мокрой дороге нордические нешипованные шины никогда особо хорошо себя не проявляли, и это имеет простое объяснение. Покрышки этого типа предназначены для сцепления на снежной и ледяной дорогах, из-за этого они имеют мягкую резиновую смесь, а дизайн протектора выполнен из элементов более компактных. Это распространяется и к Continental, но они смогли и в этих условиях равняться уровнем сцепления с лучшими шипованными покрышками. Хорошие результаты смогли продемонстрировать шины Nokian и по большей части шины Michelin, но вот шин Bridgestone и шин Toyo лучше избегать.

  Лидерское место в ряду нешипованных еврошин занимают шины Continental ContiWinterContact TS850, неудивительно, ведь предыдущая модель также очень хорошо показывала себя в тестах. У шин Continental прекрасное сцепление при разгоне и при торможении, хотя при прохождении поворотов оно могло бы быть и получше. Порадовали и шины Dunlop, они достигли почти тех же результатов, что и шины от Continental, а бюджетный вариант - шины Star Performer, оказались совершенно бесполезными.