Среди огромного ассортимента представленных на рынке зимних шин определится и выбрать достойные не просто, и все же эта задача рано или поздно становится перед каждым автомобилистом. Кроме того существует большой выбор шипованных и не шипованных автопокрышек какие же выбрать? Достоинства и недостатки зимней шипованной авторезины об этом мы и поговорим в этой статье. Достаточно часто для смены автомобиля необходим срочный выкуп авто. Очень важно обращаться к проверенным дилерам с хорошей репутацией.
Для чего же применяют в зимних автошинах шипы? В основном, шипы предотвращающие скольжение используют в автомобильных шинах для более лучшего сцепления покрышек со скользким обледенелым покрытием, то есть в зимний период при появлении гололедицы или на очень раскатанной снежной дороге. И ставят данные шипы на зимнюю авторезину, реже они могут встречаться на всесезонке и реомендовано на шины, предназначающиеся для ошиповки, то есть покрышки на которых сделаны отдельные крупные не рассечённые шашки.
Такие так называемые шашки в основном маркируют или при производстве делают отверстия предназначенные под шиповку. Идеальным вариантом является применение шин с сделанной ошиповкой на заводе производителем. И важно эксплуатировать такие шины в зимнее время и своевременно переобувать. К сожалению шипы довольно быстро могут терять свой облик могут частично и вовсе выпасть, со временем разбалтываются в отверстиях при эксплуатации их по сухой и твердой дороге. Еще и наносится немалый вред и самому дорожному покрытию.
По этой причине многие европейские страны запрещают ездить на шиповке. Многочисленные тесты показали, что на автошину в размере 175/70 R13 оптимальным является установка шипов не более 120 штук, разместив их в 3 ряда по каждому из протекторных краев. Шипы, которые образуют менее 5-и рядов или размещены меньше чем на 3 мм от края протектора - малоэффективны.
Шиповка автомобильных шин.
Если вы приобрели покрышки на которых имеются отверстия в шашках, для установки шипов сделанных в заводских условиях, то эти шины желательно зашиповать сразу, и не ждать засорения отверстий песком и грязью, ведь после этого отверстия станут непригодными для ошиповки, а именно они деформируются.
Изготовитель частичную ошиповку так же не рекомендует, ведь на каждый поставленный шип будет действовать выдирающая нагрузка, кроме того и сцепление таких шин с дорогой неэффективное. Такая шина утрачивает свою изначальную балансировку сравнительно с шиной ошипованной полностью.
Ошиповывать зимние шины необходимо только в специальных мастерских, которые предназначены для такой процедуры и шиповать авторезину необходимо на всем комплекте колес. При сезонной смене колес с шипами нужно сделать отметку направления его вращения даже если шины не направленные, это предотвращает шипы от расшатывания в своих отверстиях. Обкатывать новую ошипованную автопокрышку нужно с начальной скоростью не более 60 км/ч, следует избегать резких маневров, и торможений до 200км пробега, после скорость возможно увеличить до 140 км/ч. Вождение на шипованной резине отличается, снижается акустический комфорт авто шумнее при езде, увеличивается и расход на топливо.
При эксплуатации шиповки по снежной каше либо рыхлому снегу шипы неэффективны. А на сухой влажной дороге зимние шипованные автошины имеют заметный минус в сравнении с нешипованной зимней шиной так как в следствии уменьшения площади точки контакта покрышки с дорогой тянется ряд снижений свойств одно из главных – увеличение дистанции торможения авто до10%. Но зато на льду до70% снижается путь торможения. И это конечно основное их преимущество. Удачи вам при выборе хорошей зимней резины, надеемся наша статья поможет вам в этом нелегком деле.
