Зима уже вступила в свои права, и если так случилось что вы еще не переобулись то именно сейчас просто необходимо подумать над обязательной смене резины на зимнюю. Про все нюансы в сезонной смене автомобильных шин, в особенностях использования зимних шин мы расскажем в этой статье.
Какие покрышки выбрать среди такого большого ассортимента?
Мы не будем рекомендовать выбрать конкретные бренды и модели шин. Это довольно сложный, многогранный, порой субъективный, практически интимный процесс))), что различные советы, с одной стороны можно раскритиковать, а с другой - одобрить. Если зимние шины Вы еще не купили, то необходимо изучить результаты независимых тестов, почитать отзывы реальных покупателей (к примеру на нашем сайте)) узнайте мнение знакомых автомобилистов, оцените свой бюджет для покупки резины, и сделайте выбор. Изначально все-таки необходимо знать о том, какой бывает зимнияя резина и чем она отличается друг от друга. Условно зимние шины делят на два типа - шипованные и нешипованные.
Шипованные шины, имеют шипы, которые способствуют препятствию скольжению авто, благодаря этому сцепление с ледяной дорогой или укатанным снежным покрытием наиболее эффективное. Это надежная зимняя шина, особенно для суровой зимы. К сожалению шипованные шины разрушительно влияют на асфальт, гораздо шумнее нешипованной и имеет хуже сцепление на сухой асфальтированной дороге. Шипованная шина идеальна для эксплуатации по льду и укатанному снегу, но имеет худшие характеристики для городской езды где асфальт хорошо расчищен.
Известно ли Вам, что...
... автошины на ведущей оси больше истираются посередине в центральной части протектора, а автошины ведомых колес - по боковым. Рекомендуем менять передние и задние покрышки местами примерно каждые 9 тис. км.
Нешипованные зимние покрышки, прекрасно держат асфальтированное покрытие, снежную кашу и грязь, но действительно проигрывают шипованным шинам на гололедице и укатанном снегу. Поэтому при выборе зимней шины необходимо учитывать местность, в которой Вы живете, качество расчищенной дороги и других факторов.
Бывают универсальные автошины, которые созданы для эксплуатации круглый год - это всесезонки. Некоторые автомобилисты уверенны, что это уникальное решение всех бед и снижение расходов, но это не так. Не стоит забывать, что такое усреднение к сожалению неизбежно ведет к компромиссам. Для отличного сцепления с асфальтной дорогой состав смеси должен быть мягким, чего соответственно нельзя достичь одновременно и в жаркую, и в морозную погоду. Поэтому и существуют шины летние и зимние. Не стоит также использовать зимние автошины летом, так как они “плывут” от высокой температуры, скользят и быстро истираются. И летняя шина зимой очень жесткая. В итоге, можно сказать что всесезонки, в наших условиях абсолютно непригодны ни для зимы, ни для лета.