Шинные гиганты осваивают новые сегменты рынка.
Все более популярным является тенденция присутствия на еврорынке не премиальных производителей шин неевропейского происхождения. Особенно это заметно на примере рынка шин для сельхозтехники. Такая тенденция началась после кризиса в 2008 году, когда рынок агро-шин, был направлен лишь на фермеров и бизнесменов, потерпел падение спроса.
В условиях такого ограниченного спроса шинные производители могли лишь корректировать продажи путем изменения стоимости, и это позволило дешевым аналогам автошин для сельхозсектора приобрести контракты на поставки у крупных строителей техники.
Специалисты выделяют такие сегменты агрошин зависимо от бренда. Шины премиум-класса - Pirelli, Michelin, Continental, но их догоняет новая волна премиум-класса – Trelleborg, Mitas. Эти компании обладают глубокими корнями в создании автошин, но отличаются независимой стратегией и идентичностью. Это особо заметно на примере шведского производителя Trelleborg, он быстро наращивает стоимость своего имени и расширяя и обновляя ассортимент своей продукции.
Также и Mitas - бренд чешской корпорации CGS. Автопокрышки этой марки занимают вторую позицию по продажам на европейском рынке в сегменте сельскохозшин с долей 28 процентов . Также, чешскому производителю удалось получить выгодные контракты на экипировку техники, фирма является лицензированной по продаже агро-шин под маркой Continental. Как пример можно привести недавний контракт Mitas с CNH-Kamaz Industry - российским тракторным производителем Case IH, New Holland. Мировая доля сельхозшин Mitas - 9,5 процентов, это четвертое место. Кроме того ладу samara купить стало еще проще чем раньше.
Второй категорией в основном является индийские шины. В главную очередь это продукция BKT, она выпускает резину для спецтехники BKT и Supreme, занимает в Европе 10-12 процентов рынка, в мире – 4 процента. Индия имеет большое количество заводов по выпуску резины для аграрной или карьерной специальной техники. Сегмент легковых, грузовых, автобусных шин второго ряда однозначно властвует Китай. В основном это Пекин и Шанхай. КНР как производитель покрышек известна благодаря "резиновым" провинциям Шаньдунь и Циньдао.
Китайский рынок легковых, грузовых автошин переживает взлет благодаря автомобилизации КНР после заполнения огромного восточного побережья мегаполисами. Реформирующееся сельское хозяйство КНР, которое направлено на обеспечение огромного населения, следует путем механизации, что приводит к все большему спросу на сельскохозшины. В 2011 году механизация села в Китае составляла 41 процент, всего же под сельское хозяйство в КНР было выделено около 122 млн га. В Западной Европе - 75 млн га. Вот почему Trelleborg 2 года назад в Синтае, приобрел шинный бренд Hebei Starbright.
