Срок эксплуатационной службы автопокрышек. Покрышки износ
Оптимальный срок эксплуатационной службы автомобильной резины — 50 тыс. км.
При щадящем использовании, а именно без пробуксовок и блокировки колес, с средней скоростью на поворотах можно продлить пробег практически вдвое. И, при «спортивном» стиле езды вождения резина может износиться уже через 20-30 тыс. км.
Минимальная допустимая остаточная высота протектора — 1,6 мм. Конечно измерять ее вовсе не обязательно — необходимо лишь посмотреть на покрышку в местах, которые указаны стрелочками на боковой части шины. Если рисунок протектора стерт до индикатора (поперечные выступы в его канавках), резину пора сменить. Многие шинные изготовители зимних моделей шин настаивают на замене резины, если высота протектора достигла 4 мм — ведь эффективность таких колес заметно снижается.
Шипованные автопокрышки, растерявшие больше половины своих шипов, также пора отправлять на покой. Хотя, если сцепные характеристики вас устраивают и дисбаланс не более нормы, ездить можно. Неравномерная истираемость протектора может быть вызвана нарушением углов установки колес, также неисправностью рулевого управления, подвески (в том числе и амортизаторов), увеличенным дисбалансом колеса. Если своевременно не устранить эти неисправности, резина может быстро протереться до корда, то же постигнет и новую шину. Вот почему не нужно затягивать с ремонтом. Вибрации при езде и проплешины на протекторе шине — последствия торможения при блокировке колес. Может, роль сыграли и «бьющие» тормозные диски либо барабаны. Как бы там ни было, при каждом резком торможении покрышка все чаще будет блокироваться и все шире будет проплешина. Такую шину лучше заменить. Можно возить ее как «запаску».
Незначительные трещины на боковинах — это не повод для замены. Они могут появится через несколько лет и это связано с естественным старением резины. А касательно порезов боковин — это дело серьезное. Если они довольно глубокие и могут задевать или обнажать нити корда, срочно необходимо сменить автопокрышку, она может взорваться в любое время. Такую же опасность скрывают и «грыжи» — местные вздутия боковой зоны. Их появление означает, что одна или множество нитей корда разорваны — обычно от удара или защемления покрышки при заезде на бордюры. Опасность скрывает в себе и повреждения, которые находятся на той стороне бока, что обращена к центру авто — снаружи ее не увидеть. Поэтому время от времени осматривайте ее. Или не пренебрегайте этим при сезонной смене колес.
