Можно ли отремонтировать бескамерные шины самостоятельно?
Этим вопросом интересуются множество автомобилистов. Попробуем в этом разобраться в этой статье. Найти и самостоятельно подремонтировать проколотую шину - это сложно, но уметь это должен каждый автомобилист. Услуги шиномонтажа в Киеве обходятся в копеечку и сам процесс занимает много времени. Повреждение бескамерной автошины, часто, заметено не сразу, исключая редкие случаи, когда порез или его источник достаточно очевиден – к примеру торчащий гвоздь или болт. Но, не нужно спешить его доставать, так как шины бескамерного вида рассчитаны на такие проколы, в отличии от камерных покрышек.
Основное отличие в том, что бескамерная резина в этих ситуациях утеривает воздух медленно, в отличии от камерной – она практически сразу. Если бескамерная покрышка регулярно подкачивается, то срок ее службы продлевается на некоторое время. необходимо учитывать, что инородный предмет в покрышке при подкачке колеса и далее повреждает нити корда, а их основной функцией является, та же что и спицы в колесе велосипеда и при их поломке, колесо идет винтом. Не стоит затягивать с ремонтом потому как в итоге появится коррозия. Гвоздь или что другое нужно вытянуть, а место прокола - хорошо залатать. Но все таки как это сделать? На сегодняшний день способов быстрого ремонта шин существует много, их мы сейчас и рассмотрим.
Если прокол отыскать не удалось, то попробуйте смочить резину водой - повреждение проступит пузырями. Если воды под рукой не оказалось, отлично подойдет незамерзающее средство для омывки стекол. Бескамерные автопокрышки а именно место прокола можно закупорить уплотняющим жгутом, он в продаже часто встречается. И колесо разбирать не обязательно.
Еще, для такого вида ремонта передней шины авто можно просто повернуть руль в нужную сторону и использовать домкрат.
Жгут для корда - очень распространенный вид жгутов для ремонта. Основное составляющее -это нейлоновое волокно. Оно прекрасно пропитано очень клейким бутилкаучуком. Для верной установки жгута нужно применить спиральное, установочное шило. При помощи его пройти прокол нужно целиком, поворачивая по часовой стрелке, отчистить его от грязи. С каждым вращением шило расширяет канал и отделяет нити метал.корда, и абсолютно им не вредит. Благодаря установочному шилу в уже подготовленное отверстие необходимо осторожно просунуть жгут, и выкрутить шило далее просунуть до 4 см шило вместе со жгутом.
Аккуратно необходимо вынуть установочное шило, а на месте оставляем жгут. Излишнее отрежьте, оставив до3 мм над поверхностью покрышки. Установите колесо на свое место и накачайте его. Преимущества такого метода - недорого и несложно. Для починки понадобятся 2 шила и пара жгутов стоимость инструментов до 50 грн. А если купить их не комплектом а по отдельности, то только 1 шило с нужной рукояткой составит 40 грн, а 50 ремжгутов стоят 70-100 грн. Но такой ремонт к сожалению долго не прослужит, максимум до 6 месяцев после прокол вновь пропускает воздух.
Более надежным является резиновый жгут с адгезионным напылением сравнительно с кордовым. Метод ремонта идентичный, но есть некоторые нюансы. Не используйте шило типа рашпиля, так как подготовке отверстия оно оборвет нити и при установке повредится сам жгут. Подберите инструмент, который имеет боковой выход. До установки жгута, хорошенько смажте клеем, он вступит в химреакцию с адгезионным покрытием (клей должен быть специальным рекомендованным заводом-создателем жгута). Плюсом такого типа ремонта – это воздухонепроницаемое уплотнение авторезины, а минусом является испорченные нити каркаса шины, которые ничем не усилены изнутри.
Частые столкновения с ошибками при использовании резиновых жгутов породили активное создание усиленных ремжгутов, каркас их состоит из нитей нейлонового корда, а покрытие служит адгезионным слоем. Технология починки неизменна. По цене усиленные жгуты практически такие же как и резиновые жгуты, но они надежнее. Здесь так же к сожалению, нет гарантии вечной срока службы починенной резины.
Хорошим способом является ремонт пробитой автошины специальной вставкой, так называемый «якорь», он своими боковыми частями крепит беговую зону протектора из средины. Для изготовления «якорей» применяют высококачественную пористую резину с адгезионным покрытием. Для работы с такими вставками нужно иметь специальную фрезу диаметром 6 мм, которая не повредит нити корда. В ремкомплекте она не идет, поэтому купить такую фрезу прийдется отдельно. Для починки с «якорем» понадобится шило с боковым выходом. Если у вас получится все сделать то проблем при использовании автошины после ремонта не появляется.
Не забывайте, что такие вставки, жгуты не подходят для ремонта боковин автошины. Если же у Вас случилась такая ситуация надежнее будет купить новое колесо и не рисковать.
