Какие перспективы в индустрии шипованных покрышек. Специалисты из известных шинных компаний, а именно, которые занимаются шипованной резиной, поведали о будущем шиповки. В Скандинавских странах, где очень популярна шиповка, недавно были придуманы некие ограничения, которые связанны с износом дорожного покрытия, к сожалению, данные нововведения повлияли на создание/разработку шипов. Закон, который приняли в 2013г., гласит что на 1м(погонный) протектора шины может устанавливаться не больше 50-ти шипов.   Также, можно использовать автошины, которые были протестированы на порчу дорожного покрытия. Если автопокрышка с шипами укладывается в разрешенные нормы, то их можно эксплуатировать и никаким другим ограничениям они не подвергаются. Финская BlackDonutsEngineering(BDE) предлагает мировым шинным создателям услуги по тестированию, а также разработке автошин. Хенри Косси (специалист по шипам BDE) заявил, что большая часть компаний отдают предпочтение получать одобрение в тесте, и не уменьшать количество шипов. «Это позволяет делать шины без учета ограничивающих норм», - отметил Хенри. Последней тенденцией и способом снижения порчи дорожного полотна является уменьшения веса шипа. Удалось разработать сверхлегкие шипы, они весят всего 0,7г.

  Для того чтобы достичь еще более легкого веса шипа, к примеру самого популярного вида с твердосплавным карбидным сердечником в алюминиевом корпусе являлось бы сложным, но благодаря использованию новых материалов это вполне возможно. «Заменить карбид на иной материал –это довольно сложная задача, если учесть высокую потребность в стойкости к износу, - подчеркнул Косси. – Но с другой стороны, если же заменить материал корпуса, наппример, на пластмассу, это сделает шип легче».

  Еще одним важным моментом необходимо назвать уровень закрепленности шипа, т.к. их выпадение не одобряют потребители. Немецкой всемирно известной фирмой Continental недавно была разработана технология StudOnRetention, благодаря ей по словам производителя увеличила усилие, которое может выдерживать автошины, до 500Н. Этого удалось достичь благодаря специальному связующему веществу, но все же не все уверены, что его применение необходимо.