Новинка сезона от Goodyear превзошла самые смелые ожидания международных экспертов шинной индустрии. Действительно, новые шипованные шины Goodyear UG Ice Arctic способны потеснить конкурентов в премиум-классе, подчеркнули эксперты уже после первого проведенного теста. Хоть и кардинально нового не придумали в конструкции современной зимней покрышке. Но хорошо зарекомендовавшую себя шину UltraGrip Extreme заменили на улучшенную UltraGrip Ice Arctic, Goodyear не побоялась отойти от уже проверенных технических решений. V-образный рисунок предшественницы заменили на косую шахматную клетку. Можно сказать, что V-образный росчерк сохранился, только отображается он в виде многократных наложений.

  Глубокие канавки, расширяются от центра к краям, и образуют густую сеть в дизайне рисунка протектора. Поэтому, V-образность никуда не исчезла. Кроме того, ее перенесли и на ламели. Когда создатели при моделировании заметили, как блок протектора шины с угловыми прорезями деформируется при нагрузке, они дали название этому «динамичная шахматная поверхность». Переработали сам шип с твердосплавной вставкой, и его фиксацию. Многие производители утверждают, что не стоит придавать шипу сложную форму, так как при эксплуатации он обточится и станет круглым. Но Goodyear учли это и создали твердосплавную вставку с сечением похожую на приплюснутый шестигранник — ее не удастся сделать круглой. Для эффективного зацепления шип такой формы необходимо правильно сориентировать при установке и зафиксировать от проворота в отверстии. Поэтому корпус также сделали сложной формы в итоге получилось что-то напоминающее ротор с округлыми выточками. Кроме того укрепили резину вокруг шипа.
Особая схема размещения шипа предотвратила появление повышенного шума на асфальте.
  Оправданные инновации.       
Во время экспресс-теста на трассе в Сорочанах, ухищрения с конструкцией шипа продемонстрировали отличный результат. Торможение на льду с 40 км/час покрышка Ice Arctic по сравнению с шиной Nokian Нakkapeliita 7 и шиной Michelin XIN показала тормозной путь на 2 - 4 м короче. Порадовало и сцепление при разгоне. Уверенный зацеп выручает при старте на скользкой горке.     
  Уверенный зацеп       
  Испытания на извилистой снежной трассе, местами обледенелой, действительно довольно  показательные. Превосходное поперечное сцепление, прекрасный отклик на управляющие действия: все это способствует комфортной и уверенной езде. Если все-таки Ice Arctic довести до скольжения при прохождении поворота, она довольно быстро восстанавливает утраченное сцепление, и позволяет безопасно вернуться на необходимую траекторию. По комфортности на серпантинной дороге новинка показала отличный результат и ее можно сравнить с шиной Nokian Нakkapeliita 7. 
  Важным преимуществом Goodyear UltraGrip Ice Arctic является отличная управляемость на кашеподобном снегу. Шина не зарывается и не ползет в сторону а скорее наоборот - цепляется за грунтовую поверность - это благодаря густой сетке канавок протектора. У покрышек Ice Arctic хорошо работают участки боковин в районе плечевой зоны они помогают зацепляться и выгребать из снега благодаря пилообразным выемкам-грунтозацепам. Это очень актуально при необходимости выбираться из снежной колеи.
Покрышки Goodyear Ice Arctic представлены в 26 размерах от r13 до r17.