Шины будущего. Разработки в шинном производстве не стоят на месте и постоянно развиваются. Хотя внешне шина для автомобиля остается неизменной все такая же форма и цвет. Но характеристики ее и свойства постоянно дорабатываются и кажется что ничего нового уже придумать невозможно, но нет же шинным производителям успешно удается внедрять новации. Что же нас ждет в будущем, какие прорывы делают создатели в шиной индустрии? О всем этом мы поговорим в этой статье.
Уже в 2015-м году предложение от Sumitomo и Falken отказаться от ископаемых ресурсов.
Новенькие шины Enasave 100 сделаны без применения синтетического каучука, его заменили натуральными альтернативами, а техуглерод сменили на аналог из биомассы. Сейчас в основном шина состоит на 60% из синтетических материалов, а над этим проектом в Японии работали последние 13 лет. Вместо применения ископаемых ресурсов для создания антиокислителей создали уникальную разработку, сменив минеральное масло, каучук, силику растительным маслом. Кроме понятных экологических преимуществ модель Enasave 100 более стойкая к износу и способствует лучшей эффективности топливного потребления и сцепления на мокром покрытии.
Уже через 5 лет нас ждут безвоздушные шины от Bridgestone.
Избавившись от необходимости наличия от воздуха в автошинах, производители обещают устранить опасность прокола. Для обычного авто это плохо скажется на комфортности, но Bridgestone уверенны, что такие автопокрышки отлично подойдут для легких электрических городских каров. Новинка будет изготовлена из пригодных к вторичному использованию компонентов, и еще Bridgestone планирует на 100% стать экологически чистой уже через 50лет. Безвоздушные автошины медленнее стираются и служат дольше обычных покрышек.
Также в 2015 году нам предстоит «попробовать» шины из сои от Goodyear и Dunlop. Придутся ли они нам по вкусу покажет время и тесты но по наблюдениям создателей протектор шин, сделанный из соевого масла, выхаживает дольше на 10% нежели обычный. И если полностью перейти на такую технологию, существенно уменьшиться зависимость от нефтепродуктов. Это также способствует экологичности в шинном производстве. Кроме того соевое масло лучше компонуется с силикой, а это способствуют повышению эффективности работы производств и экономит энергию.
Уже сейчас мы можем оценить инновацию от Continental - ContiSilent она способствует снижению шума в салоне благодаря дополнительному слою пены на внутренней части автошины после ее изготовления. Существует лишь 2 размера автошин, которые сделаны по такой технологии, и они созданы для AudiRS6, RS7, хотя, планируется в будущем выпуск и других автопокрышек этого вида. Компания Continental подчеркивает, что шины с ContiSilent имеют такое же сцепление, управляемость и торможение на мокрой дорогеи, как обычные автопокрышки.
Скоро появится каучук из одуванчиков от Continental. Уже через 5 лет планируется экологизация производства шин Continental она включает в себя и планирование изготовления каучука из обычных одуванчиков. Continental уже близка к разработке способа массового изготовления этого сырья из одуванчиков с необходимыми свойствами. Детали пока не известны и не удивляйтесь, что Continental не раскрывает свои козыри. Кроме снижения вреда для экологии благодаря уменьшению зависимости от ископаемых ресурсов растение «одуванчик» также можно вырастить вблизи заводов Continental, что сократит траты и время, нужные для поставки сырья.
Не ранее десятка дет будут шины из растительного масла, этим занимается Goodyear Dunlop. Они старательно пытаются изготовить шины с натуральным маслом с работой DuPonnt, а главный ингредиент назвали BioIsoprene. Его можно применять для изготовления синтетического каучука – который является альтернативой натуральному каучуку. Находка «биоизопрен» поможет сократить зависимость шинного производства от нефтепродуктов.