Технологии, меняющие шинную индустрию.
Подборка самых популярных инноваций в производстве шин от британского журнала Auto Express .
На первый взгляд авто шины все одинаковые черные, круглые, но это только на первый взгляд.
На самом деле технологии изготовления покрышек меняется, развиваются, причем довольно быстро, а производители постоянно применяют инновации для того, чтоб сделать вождение максимально безопасное. Автошины с технологией Run-Flat –это одно из главных новаций за последние годы. Они повышают безопасность, так как на них можно ехать даже при проколе, то есть они не требуют незамедлительной замены.
Еще достоинством таких покрышек является сокращение выбросов углекислого газа и расхода топлива, так как авто обутое в такие шины не должны возить запаску. Но технология Run-Flat – это не окончательная новация которой удалось достичь. Издание AutoExpress предоставило технологии, которые, в будущем будут частью каждодневной жизни.
Сейчас компания Bridgestone работают над новацией «высокие и узкие» шины
Не глядя на то, что электрический BMWi3 – это компактный автомобиль для города, он оснащен дисками r19. Но этот размер выбрали не лишь для красоты и выглядели спортивными; серийные модели такде обладают этими дисками - совместно с довольно узкими автошинами в размере 155/70R19. Такие автопокрышки способствуют экономии энергии, так как они из-за уменьшенной ширины эффективнее прорезают воздух и в следствии более аэродинамичные, другими словами сопротивление не отталкивает транспортное средство назад. Шинный гигант Bridgestone - официальный поставщик покрышек для BMWi3.
Новую технологию «Встроенные чипы» от Goodyear и Dunlop ожидаем в 2016 году.
Для «общения» с автомобилем благодаря встроенному чипу в автошину, компания Goodyear Dunlop подчеркнула, что теперь автопокрышка будет передавать информацию электронным блоком управления двигателем и системе ABS для адаптации к дороге. Чип без батареи позволяет сообщать машине информацию о шинах, регулирует давление, температуру это помогает достигать оптимального торможения и маневренности.
Еще одна разработка от Goodyear Dunlop-это «Двойная полость» но окончательные внедрения ожидаются не ранее 10-ти лет а то и более.
Такая концепт-шина, разрабатывается специально для внедорожников, имеет полость, поделенную надвое. Такое решение заключается, в том что если из первой полости после повреждения будет спускать воздух, то возможно будет продолжать движение на меньшей скорости на второй. По словам разработчиков, у таких автошин будет меньше точка контакта, так как меж полостями размещена довольно широкая канавка. Кроме того такая конструкция снижает вес покрышки, сопротивление качению и расход топлива. Невзирая на уменьшение точки контакта, создатели уверяют, что автошины такого типа не уступят обычным в отношении безопасности.
Но такие шины нам ожидать еще не скоро, раньше появится новация от Goodyear Dunlop- Самоподкачка. Ее прогнозируют запускать через лет 5. Называется она AirMaintenanceTechnology или сокращенно AMT она в виде электронного устройства, которое регулирует давление в автошине. AMT способна определить, количество воздуха в автопокрышке, и при необходимости автоматически подкачивает ее.
Такая система исключает необходимость ручной подкачки, а так как недостаточно подкаченные шины увеличивают расход топлива, то такая разработка действительно может оказаться очень полезной. Такую шину разрабатывают и для грузовиков, и для легковых шин.
