Опель Астра произвёл настоящий фурор во время своего первого появления в далёком 1991 году. Тогда было выпущено сразу несколько модификаций. Были выпущен 3-дверный хэтчбек, 5-дверный, 4-дверный седан, 5-верный универсал, 3-дверная модель для перевозки грузов (без остекления задней части), спортивная модификация, а через два года модельный ряд был дополнен кабриолетом. Поражает и выбор силовых агрегатов. В зависимости от предпочтения можно купить машину с дизельным двигателем или бензиновым. Для того времени автомобиль был очень надёжным, но уже через несколько лет стали известны его недостатки. Поэтому производитель решил подвергнуть легковушку рестайлингу. В рулевом колесе появилась подушка безопасности, внешность стала более современной, и немного изменилась отделка салона. Приобрести модели которой можно тут.

Через шесть лет появилось второе поколение. Особая работа была проведена над улучшением качества металла. Производитель гарантировал десятилетнюю защиту от коррозии. Улучшилась и система безопасности. Система безопасности получила больше подушек. Второе поколение перестали выпускать в 2003 году. В 2011 году мир увидел четвёртое поколение.
Конечно, в такой широкой гамме модификаций трудно чётко выделить его основные преимущества или недостатки. Недостатки устранялись с каждым новым поколением, но и самые новые авто не лишены их. Например, даже самые новые модели отличаются ненадёжной конструкцией дворников. Кроме того, что они плохо очищают окна от осадков (сказывается недостаточное качество резинок), они откидывают грязную воду прямо на боковое стекло. При первом же дожде каждый владелец машины может убедиться в этом. Передние и задние стойки автомобиля достаточно широки, а забрызганные грязью стёкла делают обзор минимальным.
Для высокорослых людей данный транспорт не совсем подходит, форма передней двери оставляет желать лучшего. Многие автолюбители, посещающие http://automoto.ua, утверждают, что подвеска достаточно жёсткая. Хотя для наших дорог это скорее преимущество, чем недостаток. Шумоизоляция салона оставляет желать лучшего - внутри достаточно шумно при работающем двигателе.

Конечно, каждая модификация любого поколения не лишена недостатков. Но так можно сказать о каждой марке. На самом деле Astra достаточно хороший автомобиль для своего ценового диапазона. Он привлекателен снаружи и комфортен внутри, надёжен в эксплуатации, доступен в ремонте.
Особого внимания заслуживает цена обслуживания и ремонта. Она достаточно доступна, несмотря на подорожание услуг.
Правда, ни один автовладелец не застрахован от недобросовестных сотрудников автосервисов, которые могут потребовать оплатить несуществующие поломки. В любом случае, модель заслуживает внимания и положительных оценок со стороны водителей. Ко всем особенностям транспортного средства нужно просто привыкнуть, на что понадобится всего пару месяцев.