Мифы и реальность о производстве шин на территории развивающихся стран. Часть 2.
Стандарты одни, заводы — разные? Сегодня большинство шинных гигантов, как и иные крупные производители любой продукции, расширяют по всему миру свое производство. Для большого объема выработки требуется больше площади, больше заводов. Все большие компании шин заинтересованы в выпуске своих покрышек по всему миру. Чтобы снизить затраты и сократить себестоимость шины, налаживают выпуск шин в странах Азии, где как известно, дешевая рабочая сила.
В принципе, такое производство не отличается от европейского, американского, или канадского изготовления. Оборудование, материалы и технологии используются согласно тем же требованиям к качеству готовой шины, т.е. шины выпущенная в Монреале (Канада) ничем не будет отличаться от китайской шины. В отношении оснащённости заводы в Китае или Тайване представляют точную копию заводов в стране, где зародился бренд, и абсолютно ничем им не уступают. Кроме того: большая часть из них автоматизированы настолько, что человек в процессе изготовления шины участвует по минимуму. То есть, исключается недобросовестность исполнения, или, как говорят, халтура.
Компаний, которые охвативают широкую территорию, на сегодняшний день существует предостаточно. Все крупнейшие концерны давно наладили производство своих моделей в самых различных регионах, включая Азию.
Например компания Dunlop. Японский бренд, но помимо Японии производится шины также в Таиланде и Германии. Модель шины Dunlop LM703, выпущена в 2010 году, делают эти шины только в Таиланде. Также компании Bridgestone производит шины в Японии, но модель шины Bridgestone Sports Tourer MY-01 тоже только в тайской сборке. Эти две модели шин представлены на украинском рынке в большом выборе размеров, имеют доступную цену. Но, при выборе таких покрышек многих отпугивает страна, где она были сделаны.
Ответом на вопрос, что лучше купить: «made in Thailand», Францию, Германию или шины японского производства является анализ результатов тестирования. Эксперты сравнивают автошины одной модели различных стран-производителей. Разница все же есть, осталось только уточнить, насколько она существенна. В проанализированных нами тестах разница в качестве автошин составила менее 2%. А это очень даже хороший результат!
К сожалению, устоявшееся мнение автовладельцев на «чужестранные» шины даёт понять, что брендовым шинам, которые производятся на азиатских предприятиях (пожалуй, кроме Японии) пока рано конкурировать с шинами из Европы по популярности.
К примеру, в случае с Nokian автовладельцы предпочитают брать автошины с Финляндии, скептически относясь к качеству, которое предлагает отечественное подразделение этой компании. Чтобы разрушить миф о второсортном рынке, с обращением к потребителям выступил президент компании Nokian Tyres, Ким Гран, он в частности разъяснил отсутствие разницы между автошинами Nokian изготовленными в Нокии (Финляндия) и волжского завода в России. Он подчеркнул, что разница, как в технологическом процессе, так и в отношении контроля качества у заводов отсутствует, и, покупатели приобретая шины Nokian производства России могут быть уверены в фирменном качестве Nokian Tyres.
Купить шины известных брендов можно в интернет-магазине «шины Киев».
