Сегодня мы хотим рассказать о явлении которое может произойти с вашим автомобилем в следствии неаккуратной езды по лужам — это гидроудар двигателя. Попадая в такую ситуацию двигатель становиться непригодным на 60-70 % . Однако избежать такой неприятности можна соблюдая некоторые моменты поведения после проезда лужи . Выделите пару минут своего времени и дочитайте статью до конца – я уверен , что вам это пригодиться…
Небольшое отступление от темы: С наступлением холодов, необходимо позаботиться о своевременной замене аккумулятора. Чтобы не попасть в затруднительную ситуацию морозным утром - выбирайте аккумуляторы автомобильные на этойм сайте.
Гидроудар – попадание воды в камеры сгорания двигателя как правило это происходит через воздуховод , с последующим ударом поршней двигателя о водную пробку,в последствии есть шанс вывести двигатель из строя . Вода может попасть несколькими способами:
Первый — происходит когда автомобиль на высокой скорости «въезжаете» в глубокую лужу, вода под большим давлением попадает в воздушный фильтр, а после этого в камеры сгорания.
Второй – это когда проезжая лужу с очень большим уровнем воды она сама заливается в воздуховод двигателя. Происходит это гораздо реже , но при таком виде гидроудара, восстановить систему гораздо сложнее и затратнее .
Что происходит после попадания воды в цилиндры двигателя? Так как вода – это жидкость которая не сжимается, как предположим топливо или воздух, после попадания в поршень двигателя, на такте сжатия (закрыты клапана), поршень движется вверх и упирается в водный барьер - получается ударяется о воду , а давление внутри цилиндра резко вырастает в десятки а возможно и сотни раз, при этом продолжая работу двигатель пытается закончить цикл и доводит поршень до верхней точки. В результате , тот цилиндр, где попала вода, практически сразу останавливается, ударяется в водную пробку. В этот момент происходит гидроудар, что и есть критической поломкой двигателя, за частую это изогнутые «шатуны», поломанные поршни или пальцы поршней, и одна из самых сложных поломок - это разрыв блока двигателя, и к сожалению это происходит очень часто. Можна только себе представить , какое давление в этот момент в цилиндрах двигателя, в результате чего разрывается блок.
Чтобы избежать гидроудара необходимо соблюдать следующие правила :
1) Категорически нельзя пересекать лужи быстро , резко и на высоких скоростях , во избежание попадания воды в воздушный фильтр автомобиля , а после в цилиндры двигателя.
2) Необходимо оценивать размеры и высоту вашего автомобиля при проезде глубокой лужи во избежание прямо «залить» двигатель автомобиля и получить гидроудар.
В заключение самый простой совет в непогоду , когда сильно льет дождь, залиты дороги необходимо остановиться и переждать этот момент , в следствие избежать неприятностей и огромных затрат на ремонт автомобиля.Если все таки решили ехать по необходимости запомните лужи необходимо проезжать медленнои аккуратно , не выше первой передачи на скорости 5-7 км/ч . После выезда из лужи плавными прерывистыми движениями притормаживая , так скажем " просушить" намокшие тормозные колодки. Но если почувствуете что двигатель все таки заглох - не в коем случае не заводите его - гидроудара не избежать.
По вопросам приобретения качественных покрышек,обращайтесь в магазин "шины Киев". Лучшая резина от европейских и американских проиводителей на нашем сайте.
