Каждый автомобилист сталкивается с проблемой эксплуатации автомобиля именно зимой. Сегодня хотим привести несколько советов , как решить этот вопрос.
   Одна из самых распростаненных проблем- это не заводится двигатель автомобиля при низкой температуре воздуха. После нескольких попыток крутить двигатель проверьте подается ли топливо , для того чтобы исключить такую проблему. Очень часто в нижних точках топливопровода скапливается влага, которая замерзает при низкой температуре. В этом случае надо механически разогреть топливопровод, чтобы растопить лед. Если бензин поступает, а автомобиль все же не заводиться пробуйте продуть цилиндры. Для чего до конца выжимаем педаль газа и крутим несколько раз двигатель при этом плавно отпускаем педаль . Если завести автомобиль не удалось - проверяем свечи , возможно они либо залиты либо покрыты большим нагаром и требуют просто замены.
   Завести мотор автомобиля многим помогает утепление радиатора , для этого его закрывают специальным чехлом либо просто картоном , как бы примитивно это не смотрелось , а двигатель прогреется гораздо быстрее и при недолгой остановке не остынет.
   Еще немаловажным является технически исправный аккумулятор. Так как если он разряжен, то все попытки будут тщетными.
   Также современная автохимия имеет "холодный старт", в состав которого входит эфир , который в камере сгорания легко воспламеняется при сжатии.
   Но если все варианты испробованы , в запасе у автомобилистов есть два способа " прикуривать от аккумулятора другого автомобиля " или " дергать автомобиль на буксире". В большие морозы важно иметь толстые медные провода , которые смогут пропустить большой ток. Но этот способ также имеет свои недостатки . В ходе такой процедуры может выйти из строя электронный блок автомобиля донора из-за скачка напряжения. Также способ толкать или тянуть автомобиль применим только в автомобилях с механической КПП и также имеет свои недостатки - может например перескочить ремень ГРМ.
   Когда все же запуск двигателя произошел автомобилисты постоянно спорят на тему греть или нет автомобиль до рабочей температуры. Технически понятно, что при низкой температуре моторное масло становиться очень вязким и если его так сказать не растопить до нужной температуры и начать движение , вероятно наступит "масляное голодание" , т.е. двигатель будет крутиться , а масла при этом нет . В результате произойдет зависание клапанов, проворов вкладышей. Используйте качественное синтетическое масло, оно имеет меньшую вязкость и быстрее нагревается.
   Важный аргумент, чтобы не греть двигатель- это экологический. Ведь в момент запуска и прогрева выхлопные газы имеют токсичность в несколько десятков раз выше. Именно поэтому правилами ПДД запрещено прогревать двигатели во дворах жилых домов. Предлагаем оптимальный вариант - запускаем двигатель , прогреваем на месте пару минут, а далее на низкой скорости двигаемся еще 1-1,5 км без резких ускорений. При этом мотор прогреется быстрее , а выхлопных газов при этом будет в разы меньше.
В заключение совет- старайтесь не выезжать без резкой необходимости в мороз 30 градусов и ниже. Так как каждый холодный запуск двигателя - это очень большой стрес для вашего автомобиля.

   Еще немаловажным условием успешного передвижения зимой являются качественные зимние покрышки. Полный ассортимент Вы можете найти в нашем интернет-магазине Шины Киев.